加速测试
在四驱系统的从旁协助下，两车在0-100km/h加速测试中均获得了稳健高效的弹射起步。考虑到自身体格与重量，同为500Nm的最大扭矩实则并未为给两车带来足够强烈的推背感。两车变速箱的换挡速度及平顺性同样出色，线性的动力输出更像是两台大排量自然吸气发动机所能给予的加速表现 。
气温高的原因，两车的加速成绩均比当前所做的单车测试时的成绩要慢，但由于是对比测试，为了公平起见，我们还是决定放上两车本次测试的数据。S 450 L 4MATIC的影响要小一些，慢了0.14秒，而A8L 55TFSI quattro就比较尴尬了，比之前慢了近0.8秒。
● 0-100km/h加速测试
性能测试部分的动态观点由专业车手王涛产出。百公里加速的测试对于汽车之家评测导购专业团队而言是一项基础测试，这辆奔驰S 450 L搭载的是3.0升双涡轮增压发动机，最大输出功率367马力。与之匹配的是9速自动变速箱，从齿比的感受而言，前三挡齿比较密，让这辆车加速的感受非常不错。关掉辅助系统，迅猛起步的一瞬间，在4MATIC智能四驱系统的帮助下轮胎没有任何打滑，不过在空气悬挂的释放下这车后部的支撑性并不理想。但转速慢慢攀升之后，这辆涡轮增压的车型似乎更像大排量自然吸气般线性。
也许是一辆商务座驾的原因，工程师尽量考虑到乘坐舒适性。但不得否认的是，9速变速箱的换挡平顺性非常顺滑，车头一直保持上仰状态，液力变矩器里的油压控制精准可以快速的进行换挡并保证车辆没有丝毫的顿挫感。
用来比较加速成绩的宝马740Li是后驱车型，而奥迪A8L和奔驰S级都是四驱，这是因为汽车之家目前还没有测试过新一代宝马740Li的四驱车型；而A8L用45 TFSI，也是因为我们之前只测了这款，而没有测试50 TFSI的数据。说到成绩，这辆后驱的740Li加速成绩有比较明显的优势，相信也与驱动形式有一定的关系。