动力：此4.0非彼4.0
周五罗浩的AMG GT S测试文章大家一定还记得。那台车也装备了4.0L双涡轮增压发动机，听起来和S 500 4MATIC Coupe的这台好似一样，其实它们完全是两台不同的发动机。
AMG GT S的发动机代号是M178，那是AMG的全新发动机，两颗涡轮被设计在两排气缸之间，结构非常紧凑，为了保证极致的运动能力，采用了干式油底壳的设计。而我们现在要说的这台4.0T，前文已简单介绍，它是代号M278的4.7L双涡轮增压发动机缩缸得来的，和2015款 GL级一样。缩缸的目的主要在于减少消费税，按照现行税率，4.0L可以比4.7L省出15%。不过，这15%的税费到底有多少用来降低车价，我们就不得而知了。
底盘动力：V8双涡轮增压发动机搭配空气悬架
动力方面，我们在奥地利试驾的车型采用的是4.7L的V8双涡轮增压发动机，最大功率455马力/5250-5500rpm，最大功率700牛·米/1800-3500rpm，排量和动力参数都要大于引进国内的车型。变速箱方面采用的是7挡自动变速箱，使用换挡式换挡杆搭配方向盘换挡拨片。
