轮圈样式非常丰富,除了我拍到的这五款轮圈样式,奥迪有6款轮圈提供,规格也是从19英寸到21英寸可选。轮胎方面,配备的是米其林轮胎,规格为235/55 R19。
很幸运的是,我们拿到的这辆车配备了带20英寸运动轮圈的夏季胎,这辆新Q5的动态性能可得到彻底释放。原厂配置的倍耐力Scorpion Verde蝎子轮胎专为城市SUV而设计,以日用性能和节能为卖点,且兼顾一定操控性,国内售价约合1800元/条。在德国市场上,奥迪为新Q5提供了5种尺寸共11种选配轮圈样式,其中20英寸的轮圈就多达4款,可见这个尺寸的轮圈为新Q5的主要搭配,实际上20英寸的“大脚”搭配Q5也是最合眼的。
相关车型:奥迪Q5(进口) 2013款 基本型
轮毂的变化依然成了新款Q5的侧面视觉变化的重点,全新的5辐回旋镖造型轮毂可以说比现款双五辐轮毂造型要更适合Q5的风格,轮胎方面,规格为235/65 R17 普利司通轮胎将作为新款Q5 2.0T的标准配置,而18寸轮毂则将作为选装配置。
当然了,Q5整车的力量感还来自于4个20寸的“大脚”,这个和Q7车轮尺寸一致的轮毂装在更小级别的车型上,自然视觉更加的饱满,绝对好看!就是不知道是否能适应中国极为复杂的路况,毕竟轮胎壁有些太薄了。国产之后的Q5轮毂可能会下调,主要目的估计还是为了适应路况及增加舒适性,现在我脑海中想不出Q5装小于20寸车轮会是什么样子,只希望强悍的下身力量感不要被大面积削弱。
本次实拍车型为奥迪 Q5 3.2 quattro S-line版,展车配备的是普利司通的255/45 R20轮胎,当然,镀铬的10辐铝合金轮毂应该不会出现在量产车型上。值得注意的是,奥迪Q5的备胎是195/75小备胎,在实际使用时车速最好不要超过80公里,且应尽快修补更换原厂轮胎。