四驱性能一汽丰田-凌放HARRIER

    凌放的接近角和离去角均为24度，底边离地间隙为19cm，最小离地间隙为19cm，转弯直径为11.75m。

     下面是越野场地的测试，首先是36度坡，相比它的大哥陆放，凌放在该项目的表现算是不错的，虽说过程稍微有些吃力，但最终还是成功登顶了，究其原因还是它的重量较轻，1760kg的它在车辆发生倾斜时车尾的压力会小不少。但42度坡依旧是老样子，角度变大之后，较低的后轮扭矩以及抓地力不足以让车辆爬坡，挑战失败。

    侧倾坡的测试表现较好，车头和车尾都没有发生明显的滑落现象，方向不需要过多修正即可顺利通过。在蝴蝶谷测试中，凌放的表现较好，车辆在上坡的过程中没有发生托底现象，在坡顶做交叉轴动作时比较轻松，挑战成功。

    连续炮弹坑项目中凌放发生了明显的托底现象，通过第一个馒头包时还好，但车辆在第二个炮弹坑位置直接担在了馒头包上，挑战失败。

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    凌放没有配备越野模式以及陡坡缓降等功能，总的来说，凌放的四驱系统和车身尺寸的设定更多是为了公路四驱加走走烂路的，如果用它来进行一些中度以上的越野会比较吃力。