◆噪音测试
除了怠速的噪音成绩，其余时速下的噪音水平都满足了我们给出的推荐值，这确实还是挺令人感到满意的，毕竟对于这么一台硬派越野车来说能做到像普通城市SUV那样的静音水平不容易，车身风阻大还配备的是越野轮胎，车内有防滚架和可拆卸车顶的，而且如果真的做的很安静，其实车友更不会买账，很多人买越野车，要得不就是越野车的那种狂野劲嘛。
从实测数据来看，BJ40 PLUS的隔音降噪表现都低于推荐值，而实际体验层面，大多数情况下确实不会感觉到噪音太过扰人，不过通过几天的接触我发现不管低速还是中高速行驶，只要发动机转速在1500rpm左右时，都会有明显的低频噪声，只不过车速起来之后这个噪音会被风噪和胎噪淹没，听起来就不那么明显了，而速度50km/h以下的时候，这噪音就显得比较突兀。
BJ40L实测的各车速区间噪音值都比较理想，甚至还都低于我们的推荐值，而主观感受却比较吵，风噪、胎噪都比较明显，这主要是因为噪音仪捕捉的噪音频率跟我们人耳所感知的频率不太一致。
● 操控与行驶部分AH-100评分：
| 操控与行驶 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 转向 | 5.0 | 2.2 |
| 准确性 | 2.0 | 1.0 |
| 灵活性 | 1.5 | 0.6 |
| 力度/反馈 | 1.5 | 0.6 |
| 刹车 | 5.0 | 1.1 |
| 刹车距离 | 4.5 | 0.8 |
| 刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.3 |
| 传动 | 3.0 | 2.3 |
| 牵引力 | 2.5 | 2.0 |
| 扭矩转向 | 0.5 | 0.3 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 2.0 |
| 转向特征 | 1.5 | 0.5 |
| 可控性 | 3.0 | 1.0 |
| 负载变化 | 1.5 | 0.5 |
| 电子辅助 | 5.0 | 2.5 |
| 稳定作用 | 4.5 | 2.0 |
| 可选择性 | 0.5 | 0.5 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 5.0 |
| 减震效果 | 6.0 | 3.0 |
| 车内噪音 | 1.5 | 1.5 |
| 噪音感受 | 1.5 | 0.5 |
| 总分 | 33.0 | 15.1 |
节选自《大胆地往前走！测试北京40手动穿越版》