◆ 100-0km/h制动：40.85米成绩表现优秀
全力刹车时，车辆点头比较严重，悬挂行程过长。ABS对刹车踏板的反作用力不大，脚面不会产生什么不适感。刹车G值稳定在-1g上下，在10次连续刹车中，新世嘉的成绩很稳定，热衰减现象没有出现，值得肯定。最终40.85米的平均成绩是个惊喜，比我们之前测过的老款世嘉提升了4米多！
这么大的提升与轮胎有直接关系，我们测试的车辆装配的是固特异eagle nct5轮胎，相比老款测试时的锦湖轮胎具有更好的抓地力表现。40.85米的刹车成绩在同级别中很有竞争力。
在各项测试中，新世嘉的成绩呈现“阶梯状”——刹车成绩在同级别中名列前茅，噪音中规中矩，加速和油耗都差强人意。
节选自《变脸不变“性” 雪铁龙新世嘉三厢评测》