新世嘉仍搭载原来那台2.0L自然吸气发动机，最大功率108kW（147Ps）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm，带有CVVT连续可变气门正时技术，使用93#（北京92#）汽油。从账面数据来看，这台发动机性能还算不错，但受制于4AT变速箱，并没有发挥出应有的实力。
期待中的6AT并没有到来，这台4AT在挡位数量上已经完全“不入流”了。落后的变速箱带来的一系列问题在驾驶体验和测试中暴露出来。它唯一还算是“亮点”的地方就是日常驾驶时平顺性还不错，但这丝毫不能成为不思进取的理由。
节选自《变脸不变“性” 雪铁龙新世嘉三厢评测》