伊柯丽斯采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，这是常见的舒适＋运动悬架组合，该车的这套后多连杆看上去有些怪异，夸张的拱形副车架与下摆臂拉开的距离较长，说明悬挂行程并不算短，同时这个设计也为了容纳两侧的排气管，只有足够大的空隙才能够保证在悬挂被压缩到极限时不至于压到排气管。
节选自《看上去很运动 测试三菱伊柯丽斯2.4AT》
车辆悬架三菱(进口)-伊柯丽斯
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伊柯丽斯采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，这是常见的舒适＋运动悬架组合，该车的这套后多连杆看上去有些怪异，夸张的拱形副车架与下摆臂拉开的距离较长，说明悬挂行程并不算短，同时这个设计也为了容纳两侧的排气管，只有足够大的空隙才能够保证在悬挂被压缩到极限时不至于压到排气管。