动力系统大众(进口)-尚酷

    我们来介绍一下今天的两款车，这两台R有着完全相同的动力系统。它们都搭载EA113 2.0TSI发动机，最大功率188kW(256马力)/6000rpm，最大扭矩330牛米/2400-5200rpm；同时也都使用6挡双离合变速箱。这套动力系统与GTI不同，GTI为全铝发动机而R搭载的则是铸铁发动机，在耐造性上更强；变速箱也同样有差别，齿比调教的比GTI更为细密。

    高尔夫R和尚酷R使用了一套相同的动力系统，它们的心脏都是一颗代号CDL的EA113系列2.0TSI涡轮增压直喷发动机，最大功率188kW（256马力）/6000rpm，最大扭矩330Nm/2400-5200rpm。相比起GTI提升并不大，这台发动机并不是迈腾和GTI上那台熟悉的EA888系列发动机，而是和老宝来R上所使用的那台1.8T发动机同属一个系列。

    俗话说老将出马一个顶俩，大众重新请出这位老将自有它的原因。为压榨更强的动力，高尔夫R和尚酷R上使用了比GTI更大一号的涡轮：KKK K04型涡轮。更大的增压值直接提升了动力表现，自然也需要缸体拥有更高的强度。而老款EA113发动机的铸铁缸体相比EA888拥有更好的耐受性，考虑到用户很可能还要进行后期的改装，因此大众使用耐受性强且改装潜力更大的EA113发动机也是很明智的选择。而相似的情况，在奥迪旗下的TTRS和RS3上的2.5T发动机上也能看到。

    与之相匹配的还是我们熟悉的那台6速湿式双离合变速箱，其工作原理和结构和迈腾和GTI上那台并无二致，但为了获得更快的提速能力，大众对变速箱齿比进行了小幅调整，使每个挡位间齿比更小，使加速时效率更高。由于不需要过多的照顾舒适性，换挡速度上这台也比家用版的DSG变速箱更雷厉风行。