◆ 内饰设计：三幅式运动型方向盘动感十足。
内饰方面，这款奥迪A4L 40 TFSI quattro运动型与普通款车型变化也不多，主要体现在装配了经常出现在奥迪TT/S/RS车型上的那款平底式三辐多功能运动方向盘，以及新版MMI多媒体人机交互系统和发动机自动启停功能的运用。材质方面，它也搭配了奥迪在运动款车型上一贯使用的Alcantara翻毛皮面料，在提升车内运动氛围的同时，也增加了座椅表面的摩擦力，保证驾乘人员有着良好的座椅包裹性能。
如果说并线辅助系统是A4L车型的老朋友的话，那么在国产大众CC、迈腾以及新款A6L等车型上已经装配的车道保持和带自动刹车功能的自适应巡航系统则是2013款奥迪A4L的新朋友，尽管已不是什么新技术，但是为驾驶员提供了更人性化的行车辅助，从而也令驾乘更加的安全和惬意。
另外，2012款奥迪A4L还全系标配了（手动挡车型除外）发动机自动启停功能，进一步提升燃油经济性。在实际体验过程中该功能表现一般，在经过几次启停后，当再次停在路口等红灯时，行车电脑却显示无法开启发动机启停功能，不过在之后行驶了一段较长距离后，其功能又自动回复了，究其原因主要在于系统会自动侦测电瓶工况，当无法为启停系统提供足够的电能时，该系统会自动关闭，以避免因电量不足导致车辆无法启动。再有该系统在启动和关闭发动机时震动略显偏大，看来四缸发动机在这方面还有着无法避免的先天性缺陷。当然如果您不需要该系统工作的话，也可通过中控面板上的按键将其关闭（指示灯亮起时为关闭状态）。
新版本的MMI多媒体人机交互系统在操作上进一步简化，功能键由原来的8个减至4个，详细对比可以点击之前的《奥迪新A4、Q5官图解析》查看。另外，相比低配车型MMI系统装在空调面板上方不同的是，这款40 TFSI及其它高配车型均将MMI系统控制台放在了挡把的后方，在操作方面更加方便和顺手。
除了MMI系统的升级以外，2013款奥迪A4L 40 TFSI车型还引入了带经济模式的新版"Drive select"驾驶模式选择系统，尽管功能上有所升级，但操作上我倒认为还是老款的那种组合按键式选择更直接。