此前保时捷的内饰被海外媒体评价为“只有搞火箭的才能看懂”，各种功能按钮成鱼骨形状排列，看起来很高科技，操作时却也繁琐。于是新一代车型取消了大部分的实体按键，只留下音量键和一个选择给保守人士用来选择功能的按钮，视觉上极大简化。
新内饰的确漂亮，尺寸硕大的液晶屏显示效果更清晰锐利，而且前后排都有，很多操作还可以伴随动画效果。而挡把周围的触摸键分为两种，负责娱乐和空调系统的没有振动回馈，而负责调节底盘和车身稳定系统等部分则带有回馈效果。此外中央空调出风口平时也保持关闭状态，以保持中控台的完整感，而若想打开需要通过液晶屏来操控。
如果给这套系统打分的话，视觉上我肯定给满分，镜面效果让整个中控台变得十分简洁，一种简约的美感。但是这套全新的内饰还是有一些不足，例如功能太多，想记住那个按键在哪里需要时间。如果说以前是操作火箭的才能弄明白，现在我觉得也得是开航天飞机级别的，这辆测试车总共开了两天，如果想使用某项功能，多数时间我还是需要把车速放慢，低下头仔细瞅瞅。另外中央空调出风口的角度比一般车辆位置更低且更垂直于水平线，所以车主们在车内时需要注意一些细小物品，食品残渣之类别掉进去。
触摸屏太好使我只能叛变了
来试驾之前，我也对保时捷取消实体按键的做法颇为不满，一来担心触摸屏不实用，二来担心设计太花哨会背离保时捷一切以驾驶为先的传统。不过在实际使用了一天后，我发现这套系统不是花架子，实际用起来也很不错。
首先是三块液晶屏，仪表上的两个7英寸屏和中控台上的12.3英寸屏。它们共同的特点是屏幕分辨率高、操作反应快、界面友好、功能强大还不反光。当中控触屏的各项表现都不弱于iPad时，你确实很难不喜欢它。
屏幕下方一直延续到挡把附近的按键之前被网友戏称为“电磁炉”。不过实际使用发现这些按键并不都是触摸式的。空调上面的一排为触摸操作，但有清脆的提示音。从空调开始往下的按键其实还是物理按键，需要按下去才有反应。而且最常用的音量调节、温度调节和风量调节其实还是传统的滚轮和拨杆，操作依然方便。
