动力系统
动力系统方面，新款MINI CLUBMAN搭载1.5T三缸低功率发动机（ONE车型）/1.5T三缸高功率发动机（COOPER车型）/2.0T四缸汽油发动机（COOPER S车型），最大功率分别为102马力/136马力/192马力，最大扭矩190牛·米/220牛·米/280牛·米，传动系统采用7速双离合变速箱。
当然了，作为车系高性能版本的MINI COOPER S CLUBMAN则是与普通版COOPER S一样搭载了一台代号为B48A20A的2.0T四缸发动机，最大功率192马力（141千瓦）/4700-6000rpm，最大扭矩280牛·米。与之搭配的则是一台8速手自一体变速箱，挡把造型和1.5T车型也有一些细微的区别。
当全世界的小型车都开始逐步转向使用三缸发动机的时候，我们就要好好考虑下如何去接受这种曾经心怀偏见的“新鲜事物”了。确实，过去的三缸发动机几乎就代表着廉价和抖动，但近年来随着欧美环保相关法规的日益严格，厂家们也开始重新拾起三缸发动机技术，并竭尽所能让其表现的更加平顺、更有动力和更低油耗。宝马是这其中的带头兵之一，从现有的2系到之后换代的X1和1系，以及刚开始在国内市场销售的MINI都开始搭载1.2T和1.5T三缸发动机。
MINI CLUBMAN COOPER上的这台1.5T三缸发动机和之前2系上的那台代号为B38A15A的新产品是同一个系列，采用双涡管单涡轮结构，具备缸内直喷技术，最大功率136马力（100千瓦）/4500-6000rpm，最大扭矩220牛·米/1250rpm。与之搭配的还是那台来自ZF采埃孚的6速手自一体变速箱。
动力系统
前面说到，JCW家族拥有比其他MINI更强劲的“肢体”和“心脏”，其中全系搭载高功率的1.6L双涡管单涡轮增压发动机，根据两驱和四驱车型（COUNTRYMAN和PACEMAN为四驱车）的不同，最大输出功率分别为211马力和218马力，峰值扭矩分别为260N·m和280N·m（超增压模式下可提升至280N·m和300N·m），传动部分匹配6速自动变速箱。
