单从用料软硬来评判的话，四款车都差不多，但论材质，最好的是锐界，大量真皮的使用比另外三款车都要上档次。在设计方面，个人感觉昂科威的最走心，冠道、汉兰达、锐界三车的内饰更注重使用层面，在设计感方面欠佳。
当然，花里胡哨的东西未必实用，昂科威在这里又是最弱的，空调面板这里最为明显，触摸式的设计让我们在每次调节时都要低下头来看，很不人性化。这里需要提一下汉兰达，它是四款车里最好用的一个，它就像是个体贴的大汉子，虽然设计很粗犷，尤其是座椅加热、通风，这种滚轮式的特别少见，但用起来却特别方便，四辆车里最偏美式的就是它了。这辆车不会动小心思，不会给你惊喜，也没什么硬伤，就是特别实在，和它接触很轻松。
● 内饰
放眼望去全新汉兰达内饰比老款在豪华感方面确实有极为明显的提升，舍弃了那种粗犷的风格，更多的呈现出现代时尚的感觉。
最明显的变化就是中控台，采用不对称的设计，并且有着非常丰富的层次，能看出这是丰田最新一代的设计路线。中控台绝大部分都是软质材料，而且缝线包边效果也很到位，内饰氛围提升了一个档次。
方向盘尺寸较大，采用皮革包裹后手感还不错，握感舒服挑不出什么硬伤。透过方向盘，仪表盘中规中矩，没有什么花哨的设计，所有信息都能一目了然。我们试驾的这台高配车型的仪表盘配上了一块4.2英寸的彩色屏幕，而中低配车型则只是常规的3.5英寸黑白单色屏了。
视线右移，第一感觉就是所有按键和旋钮的尺寸依旧很大，这在丰田系车上似乎是传统，好处自然是为行车中的操作提供便利，不用分散更多的精力和视线去找功能按键，而且功能按键比较少，需要操作哪个一目了然。旋钮的手感我很喜欢，阻尼适中是那种非常细腻绵柔的感觉，就像日本音响上的旋钮。
中控屏幕是全系车型都配有的，高配为8英寸显示屏，也就是我们这台车所带有的，低配则使用6.1英寸显示屏，由于尺寸缩小了，从气势上自然要略弱一些了。实用性方面无可挑剔，虽然系统的设计并不靓丽，也没有吸引眼球的图标之类的，但用起来方便，上手没任何难度，各种功能一目了然。
● 储物空间
体验中储物空间给我们留下了相当深刻的印象，尤其是对随身物品的储藏确实有见解。首先是中控台中间区域的储物槽，储物槽几乎横向贯穿了中控台三分之二的宽度。
储物槽内部分为左右两部分，由于深度比较大，并且有皮革包裹，一方面不会划伤手机，另一方面行驶中也不会产生异响，有着非常实用的效果，主副驾驶的手机和钱包都能随手放在这里，而且真的是很方便。
汉兰达呢？Functional Beauty设计语言的采用呈现出的非对称效果除了好看之外也颇具实用性，细节设计上汉兰达显然更用心一些，我们能看到上方的搪塑材质配以缝线效果看起来真的很像皮革，从中部一直延伸到副驾驶的长条储物格除了能放置小物件之外还有一些意想不到的创意设计。
而我则更喜欢汉兰达的方向盘，仿真皮的气囊盖子和内嵌造型的功能按键看起来很有设计感，比锐界更好的人体工程学设计让汉兰达的方向盘握着更趁手，而且还带有方向盘加热功能，冬天真是再舒服不过了。不过它捏起来比锐界的方向盘要硬不少，手动四向调节也没有锐界那么易用和显档次。
锐界的仪表盘非常炫，大面积彩色LCD的使用科技感十足，能够显示的内容自然也是异常丰富；而汉兰达则是丰田的传统设计，不过在保守的造型之外，也能够看到丰田在细节上不断的尝试提升整个仪表盘和行车电脑LCD的展现效果和感观品质，比如整体颜色的搭配，又比如行车电脑UI界面的配色和字体等细节，这些都是日本人更擅长的地方。
