侧裙最大的作用是降低了整个车身的视觉重心,看上去更显低趴,黑色的轮圈也会进一步弱化扁平比,让轮圈看起来更大,轮胎尺寸和普通版本相同,前后均为185/60 R15,邓禄普ENASAVE EC300原意为ENERGY SAVE,是一套注重经济适用型的轮胎。
乐风RV搭配了玛吉斯VICTRA MA510系列轮胎,规格为185/60 R15,市场售价大约为350元/条,轮圈样式比较动感。而飞度的“脚丫”跟乐风RV一样大,规格同样为185/60 R15,不过它采用的是邓禄普ENASAVE EC300系列产品,市场售价约为350元/条。此外,两款车型配备的都是非全尺寸备胎。综合来看,两款车型的轮胎配置旗鼓相当。
老款飞度配备的175/65 R15韩泰轮胎,从后面看就像是摩托车胎似的,看着用着都难受,除了耐磨几乎一无是处。新款飞度升级为优科豪马BluEarth AE50系列轮胎,属于静音和舒适型轮胎,规格为185/60 R15,整体性能比老款明显提升。
轮圈尺寸和样式都是中规中矩,轮胎则是邓禄普ENASAVE EC300,经济耐磨的节能型轮胎,规格185/60 R15,胎宽符合同级标准,至于抓地性能如何,下文性能测试中会有详细说明。
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在第一页的最后,我再来说说2011款飞度在外观上一个给力和一个不给力的变化。先来说说给力的,那就是全景天窗。我们暂时不说这个全景天窗给车内能带来多少通透感,就外观而言,看着还是很显档次的。至于不给力的就是轮毂和轮胎,虽说全新的7幅轮毂造型比原有装备了1.5L豪华版车型上的5幅更好看。但如果眼前的这台全景天窗版车型在2011款飞度中属于顶配车型的话,那它的7幅轮毂与08款顶配车型(1.5 AT炫酷运动版)上的双5幅轮毂还是有点差距的,更关键的是轮毂的尺寸小了一圈,轮胎也下了一个档次。