当前位置:首页 > 中大型SUV > 途锐 > 车型详解 > 动力系统

动力系统大众(进口)-途锐

实测
加速时间
刹车距离
油耗/能耗
噪音
内装
中控方向盘
乘坐空间
天窗规格
储物空间
后备厢
结构
车身尺寸
车轮轮胎
动力系统
车辆悬架
底盘细节
防撞梁
涉水性
四驱
四驱结构
四驱性能
养护
保养周期
保养费用

3.0T+8AT,动力储备很足。

汽车之家

大众(进口) 途锐 2019款 3.0TSI 锐智版

    全新途锐提供了2.0T+8AT以及3.0T+8AT两种动力组合,这台顶配的锐智版显然配备的是后者,最大输出功率340马力(250kW)/5300-6400rpm,峰值扭矩450牛·米/1340-5300rpm,匹配的变速箱是来自于采埃孚的8速自动变速箱。更换了3.0T六缸涡轮增压发动机,没有技术上的革新,但动力参数更高,透露出的信息自然就是“我很成熟”。当然,未来更值得期待的除了2.0T版本车型的表现之外,那就是大众从最开始一直宣布要引入的2.0T插电混动版本车型了。

快速阅读:途锐的全部文章