● 日常驾驶感受
君越上的这台V6 SIDI智能直喷发动机是通用最早引入国内的直喷发动机，早年间也曾两次入选沃德世界十佳发动机，全铝缸体设计，顶置双凸轮轴，并配以SIDI缸内直喷技术。经过重新调校后，其最大功率相比老款有了小幅提升，达到了265马力/6800rpm，最大扭矩则维持不变为296牛·米/5600rpm。光看参数，这台3.0L发动机称得上是同级中的佼佼者（大众的3.0L VR6为250马力，皇冠上的3.0L V6则是227马力），其搭载的则是通用的第二代6速手自一体变速箱。
节选自《诠释美式豪华 测试君越3.0L智享旗舰型》
IntelliDrive系统主要是针对现款君越的动力总成进行优化，其中2.0T发动机最高功率提升至187千瓦，最大扭矩仍为350牛·米。而对于我们今天试驾的3.0L V6车型来说提升则并不明显，195千瓦的最大功率较现款只有5千瓦的提升，最大扭矩同样没有变化，依旧停留在了296牛·米这一数字上。与发动机相匹配的也是我们熟悉的通用第二代6速手自一体变速箱，平顺性以及换挡逻辑较上一代有了明显提升。
节选自《给舒适加把“锁” 试驾别克全新君越》