● 动力：新款手动车型全部升级1.5升发动机
要说2012款瑞麒X1的改进最大的还是要数全车的核心——发动机，瑞麒X1将原有手动挡车型的1.3升发动机全部升级为动力更充沛的1.5升发动机。
新升级的1.5升发动机最大功率达到109马力（80kW）/6000转，峰值扭矩更是达到了140牛米/4500转，较老款那台1.3升发动机分别提升了25马力和18牛米的动力输出。而售价仅比老款车型贵了1000元，可见性价比还是相当不错的。
与这台1.5L发动机搭配的仍是那款5速手动变速箱，实际使用起来十分顺手，各个挡位也比较清晰。可惜的是2012款瑞麒X1并未给该款发动机配备自动变速箱，若想选择自动挡的话，只能选择和老款装配相同的1.3升发动机（84马力）和5速AMT序列式变速箱车型，稍显有些遗憾，我想未给瑞麒X1自动挡车型装配1.5L最大原因可能还是考虑到成本的因素。
这款瑞麒X1搭载了奇瑞ACTECO系列1.5L的单顶置凸轮轴发动机（SQR477F）。这款发动机对于我们来说并不陌生，它已在奇瑞E5、旗云3、风云2中效力有2年的时间了。虽然不够先进，但在稳定性方面并没有什么问题。对于用108马力推动一款只有一吨的小车来说简直是轻而易举。
这款1.5的瑞麒装配了5速手动变速箱，圆形的挡把头设计也一扫以前造型的尴尬。手感上乘，入挡清晰。1.5升的发动机配上这个好用的手动变速箱，让我们对它的性能表现很期待，成绩如何呢？请跟随我们往下看。
这款瑞麒X1搭载了奇瑞ACTECO系列1.5L的单顶置凸轮轴发动机（SQR477F）。这款发动机对于我们来说并不陌生，它已在奇瑞E5、旗云3、风云2中效力有2年的时间了。虽然不够先进，但在稳定性方面并没有什么问题。对于用108马力推动一款只有一吨的小车来说简直是轻而易举。
瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 1.3L发动机，该款发动机采用双顶置凸轮轴（DOHC)、16气门结构，最大功率可达62kw/5750，最大扭矩为122N.m/3800-4500。对于这个排量的车型来说符合日常驾驶时的动力表现才是最重要的，在2000rpm左右，发动机的输出很柔和，即便是深踩油门也不会“激进”的推动车身。除非当转速上升到3000rpm以上时，动力才会有所释放，油门的响应会变得积极。
