由于博越的前排座椅较高，导致了前排头部空间一般。而后排空间经过加长的途观则具有压倒性优势，无论是头部空间还是都胜于博越，值得注意的是，途观后排座椅椅垫能更好地拖住乘客的大腿，舒适性更好。
乘坐空间
■ 乘坐空间：
途观的乘坐空间整体表现很好，身高176cm的编辑体验时，前排头部有1拳4指的头部空间。此时后排腿部有超过3拳的腿部空间，后排头部空间也有1拳2指，这样的空间表现非常令人满意。
这里需要说明的是，三辆车后排座椅都能够前后移动，靠背角度也能调节，因为都选用五座版本进行对比，所以我们选择后排乘客最舒服的姿势（座椅调至最后，椅背调至适合长时间乘坐的相同角度）。
乘坐空间方面三辆车各有优劣，前排空间差距不大，表现都不错，优劣主要体现在后排乘坐空间上，昂科威受车身造型限制，后排头部空间不是很理想，途观为了照顾后排乘客视野，后排采用剧院式座椅，这样也就牺牲了部分头部空间，全新胜达后排头部空间表现最好，但是全新胜达有七座版本，为了照顾七座版本第三排乘客的舒适性，第二排比昂科威和途观拳腿部空间略小。三车后排中间位置表现都不是很理想，不适合成年人长时间乘坐。
两车的后排座椅靠背和座垫前后都可进行调节，其中第二排座椅的前后可拉伸范围都在140mm左右，在座椅最靠前的状态下，途观的腿部空间还有1拳+2指的余量，此时的野帝仅有4指。此外，不管是途观还是野帝，它们后排中间地板的隆起都比较高，经过实际测量高度基本都在160mm左右，对中间位置乘客的舒适性会有一定影响。
● 乘坐体验篇——后排可以媲美行政级中型车
途观旗舰导航版的座椅材质很显档次，是和高配昊锐相同的真皮与Alcantara相结合的材质制成的。不过座椅造型并没有太多亮点可言，乘坐感觉的确很舒适，但包裹性不足，无法给予驾驶者有力的侧向支撑。
一个有意思的设置是，途观前排两个座椅的椅背角度可调范围并不相同。副驾驶座椅椅背几乎可以完全放倒，而主驾驶的椅背只能放倒大约120°，不过这样也已经足够舒适了，用来让长途驾驶的驾驶者中途小憩是没有问题的。
一般来说，只有中型车以上级别的车型才有资格说坐在后排是一种享受，而途观现在也有这样的自信。在加长80mm之后，途观的后排空间大幅提高，此外后排椅背的角度还可以进行五段式调节，因此后排乘客可以享受到出色的乘坐舒展性和舒适性。
『进口Tiguan的小桌板（左）和扶手垫（右）都没有出现在途观上』
虽然途观的后排座椅周边配置已经较为齐全，但和进口Tiguan相比还是有些差距。如果说小桌板的实用性不算太高，那后排中央扶手上的真皮靠垫实在不应该精简掉，现在直接把手臂搭在硬塑材质上的感觉可不太舒服。