动力系统上汽大众-途观

● 相似的动力总成

    昂科威和途观的入门车型都用了小排量涡轮增压发动机+双离合变速箱的组合，这样在保证一定动力的同时还能拉低入门车售价。

    从账面数据来看昂科威稍占上风，马力大了一点，而且它用92号汽油就可以，途观需要95号汽油。两台车都用了双离合变速箱，好在途观没有用轿车系列那台干式双离合，而是湿式双离合，这样一来对变速箱的担心会小很多。

■ 两车动态体验

   昂科威目前只有2.0T一款发动机，最大功率260马力（191千瓦）/5500rpm，最大扭矩353牛·米/2000-5300rpm，账面数据是这三款车里最大的，据说日后为拉低售价还会有一台1.5T的发动机加入。途观除了这款最大功率200马力（147千瓦）/5100-6000rpm，最大扭矩280牛·米/1700-5000rpm的2.0T发动机以外，还有1.4T和1.8T两款发动机可供消费者选择。全新胜达这台2.0T发动机最大功率245马力（180千瓦）/6000rpm，最大扭矩350牛·米/1750-4000rpm，除此之外还提供了一台2.4L自然吸气发动机。

    动力系统方面，途观目前在售的车型提供了1.4T、1.8T和2.0T三款发动机，加上6挡手动和6挡手自一体变速箱两种变速箱可供消费者选择，而野帝则会提供一款1.8T发动机+6速DSG双离合器变速箱，1.4T发动机加5速手动变速箱和7速DSG双离合器变速箱，三种搭配。根据配置和价位的不同，途观和野帝都将提供前驱和四驱两种驱动形式的车款。

    2013款途观的动力总成并没有变化，其中我们本次试驾的旗舰版车型搭载的是2.0TSI发动机，相信大家对这款发动机再熟悉不过了，广泛用于迈腾、帕萨特及昊锐车型上，最大功率为200马力（147kW）/5100-6000rpm，最大扭矩为280牛·米/1700-5000rpm。在传动系统方面，它匹配的是6速手自一体变速箱。

    途观手动进享版采用的发动机是大家相当熟悉的代号为EA888的1.8T涡轮增压发动机，它的最大功率为160马力，最大扭矩为250N·m。与之匹配的变速箱为大众经典的MQ系列6挡手动变速箱。其实这款手动变速箱大家已经相当熟悉，在大众旗下很多车型上都可以看到，但它也有与众不同的地方。

    这款6挡手动变速箱为了适应250N·m的扭矩而作出了强化的调校，换挡的手感上会比大众其它车型上的手动变速箱更为紧凑一些。事实上，这款6挡手动变速箱相当好用，行程短，换挡顺滑且有吸入感，可以给你带来一定的驾驶乐趣。同时，它的离合器接合点清晰，而且反馈力度适合，让你在面对走走停停的拥堵城市路况时，也能应付自如。

●  动力匹配概况

    先来看一下国产途观的动力匹配。我们测试的这款2.0TSI顶配车型搭载的大众集团非常著名的EA888发动机，也就是在迈腾、国产GTI上看到的那台。它的峰值扭矩率与进口Tiguan同为280N·m，而最大功率输出则要比后者多出30马力。

    变速箱还是那台六速手自一体变速箱，之前我们已经在进口Tiguan身上见识过它的表现了。从实际行驶情况看，它的换挡时机掌握的比较恰当，虽然挡位切换比不上DSG产品的顺滑，但如果不是刻意注意的话，这种难以察觉的间隙是不容易被发现的。

    途观1.8TSI的发动机相比大家也都比较熟悉了，速腾冠军版、迈腾、斯柯达明锐、昊锐等车型上都有装备。250牛顿米的最大扭矩和160马力的最大功率，拖动这台整备质量在1.6吨左右紧凑型SUV，还算轻松。至于相比2.0TSI车型，在动力上能有多大差别，您可以适当的参考一下迈腾或昊锐车型上1.8TSI与2.0TSI车型的动力差别。