乘坐空间广汽本田-奥德赛

    谈及MPV的舒适性，我想大家最关心的应该就是第二排表现了。先来看看推出时间最短的奥德赛，它第二排座椅的可调节程度是目前同档次MPV车型中最丰富的。除了常规的座椅前后、靠背角度调节外，座椅的肩部、腿部也都能单独调节，并且两个座椅还能左右平移。更重要的是它第二排座椅的安全带是固定在椅背上的，因此无论您怎么调节座椅，安全带都能很好的与身体贴合。

    空间方面，当我坐入奥德赛的第二排并将其调到最靠后位置时，腿部空间大得非常夸张，已经无需用几拳、几指来做展示了。以此同时，头部空间也达到了1拳+2指，很充裕。而当我把第二排座椅调节到最靠前位置，这时的腿部空间仍有1拳+4指的余量，由于车顶线条的原因，头部空间比前面小了点，不过仍有1拳余量。此外，后排空调控制系统以及娱乐系统在奥德赛上自然也不会缺席。

    还是先来看看奥德赛的表现，就像上文说的，我先把第二排座椅的腿部空间调节到2拳后，进入第三排，后排腿部空间居然将近3拳，出乎意料的宽敞。由于奥德赛第二排座椅可以左右移动，因此它有两个最靠后位置，首先在外侧最靠后位置时，腿部空间约有1拳+3指表现依旧令人满意。

    当第二排座椅向中间靠拢并向后移动时，第二排座椅的椅背能直接顶到第三排座椅，不留任何余量。这也就解释了为什么奥德赛在第二排座椅最靠后位置时，腿部空间能有那么大的原因，看来在空间利用性上，它真的有一套。

    三车的前排座椅舒适性表现都非常不错，座椅尺寸宽大，座垫柔软舒适，电动调节、加热等功能自然也不会少，其中GL8还有座椅通风功能，这是另两款车型所不具备的。身高176cm的体验者坐入其中后，奥德赛、GL8和艾力绅的前排头部空间均为4指，比较充裕。其中奥德赛有一个特色就是它前排两个座椅中间留有一个250mm宽的小过道，能方便前排驾乘者从中间走到后排。

    而在GL8上，它前排座椅中间有一个尺寸很大的储物箱，要想从这里走只能跨过去，有点难度。而艾力绅则采用了类似于轿车上那种连体式的设计，要想从前排走到后排，完全行不通。因此，在这部分的表现上，奥德赛优势明显。

    前排座椅填充柔软，可以称之为“沙发座”，坐上去特别柔软，唯一的问题就是调节方式不是很多，没有腰部支撑调节。

    当我坐进第二排的时候，真的让我幸福了一下，如果日常使用仅有四人的话，可以将第二排座椅完全推到最后，这样就有了极为奢侈的后排空间。另外，强大的座椅令人震惊。

    第二排座椅的填充同样非常柔软，并带有一个极为软和的头枕，我同事说揽胜的像D罩杯，我觉得奥得赛的比那个更软更舒服。

    座椅能看到的地方基本都能独立调节，包括前后滑动、腿托、靠背仰角和靠背上部角度，除此以外，第二排座椅还可以进行横向距离的调整，调整幅度在两拳左右，不过与GL8相比，新奥德赛的横向空间并不大，即便将座位调整至最外侧，成员间的距离还是有些小。

    滑动车门的门锁设计的实在太差劲了，纯机械结构，看上去有些简陋，这个细节有点像廉价面包车。儿童安全座椅只能装在第二排，安全座椅固定点位置比较清晰，但安装起来并不轻松，因为座椅的蒙皮预留的缝隙比较小，需要扒开蒙皮才能将安全座椅固定好，一个人很难完成。