● 乘坐空间体验
我想您也能预料的到，英朗GT与XT在前排空间方面不会有多大区别，事实上也是如此，身高为1.78米的乘客调到合适的驾驶位置后，头部还有正好一拳的空间，对于紧凑型车来说，这个结果还是令人满意的。
我们体验的1.6T新锐运动版采用的是运动座椅，坐垫和靠背的支撑部位都很长，包裹感非常不错，略有遗憾的是它不是电动调节的。另外，我们也发现了一个小小的BUG：在调节后背时可能会夹到手！
门板上的扶手很柔软，宽度和长度至少对于我这个正常身材的试乘人员来说还是比较理想的，而中央扶手就不那么令人满意，虽然它可以伸缩，但即使拉到最长的位置，还是感觉有些偏短，而且这时会牺牲一个放水杯的位置。
后排座椅的坐垫长度还可以，保持前排座椅不动，后排腿部到前排还有一拳+三指的空间，这得益于2685mm的轴距；在头部空间方面，纵然有凹槽来改善空间，但表现依然欠理想，当然，日常乘坐时一般不会那么“有板有眼”，因为腿部空间还不错，身体下滑一些乘坐会改善一些头部空间偏小的状况。后车门上的扶手和中央扶手都存在同一个问题，就是长度太短，无法给予乘客手臂足够的支撑。
后排中间座椅的舒适度非常有限，它的全系车型都没有中间头枕，而且腿部放脚的空间很小，只能侵占旁边乘客的位置。另外，后排中间的坐垫和靠背都较高，而且坐起来硬邦邦的，或许与这套运动座椅有关，不知道真皮座椅车型的乘坐状况是否如此。英朗GT并没有为后排乘客准备烟灰缸，不过这也不算缺点，烟还是不抽为好！
节选自《高端家用车 静态体验英朗GT新锐运动版》