| 全球鹰GX7与哈弗H6车型底盘对比 | ||
| 车型 | 全球鹰GX7 | 长城哈弗H6 |
| 前悬架类型 | 副车架配合麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
悬架方面，全球鹰GX7和哈弗H6的表现都不错，其中全球鹰GX7的结构均为前麦弗逊+后多连杆。而哈弗H6为前麦弗逊+后双叉臂的结构。据我们的评测编辑介绍，两车悬架调校都比较注重舒适性，对路面颠簸的过滤很到位。
节选自《城市为主越野为辅 四款自主SUV底盘对比》
作为10万元左右的自主品牌SUV，GX7采用的前麦佛逊后多连杆的四轮独立悬挂让我颇感欣慰，而从之前同事的试驾体验中，GX7的底盘表现令人满意，在通过颠簸路段时悬挂能干净利索的过滤路面震动，并且没有任何松散的异响，而较短的行程设计也使整个底盘感觉十分紧致。
节选自《整体细节都不错 体验吉利全球鹰GX7》
节选自《又一座里程碑 试驾吉利SUV全球鹰GX7》