储物空间丰富体验长城精灵1.3精英型

张磊（导购）

2008年01月11日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　对于一款微型车，由于尺寸的原因，空间多少都有些偏小，不过精灵的前排头部空间还是不错的，身高1.78米的编辑调整好坐姿后，头部离车顶还有一拳以上的距离。另外，精灵的前排驾驶席可以6方向手动调节，可以调节高度的座椅方便不同驾驶员找到适合自己的位置，这个功能在同级别车中很难见到，还是非常实用的。

　　相对于前排空间，后排空间就有些拥挤了，同一位编辑在调节好前排座椅后，后排腿部就没有空量了，头部也只有两指的距离。造成这种情况的原因有两个，一方面是精灵的轴距比较短，只有2299mm，而同级别的QQ3为2340mm，奔奔为2365mm，比同级别对手略短的轴距是精灵后排腿部空间较小的主要原因，使得它在后排腿部空间方面表现不如QQ3，另外前排座椅有些偏厚，也影响了腿部空间，不过综合来看，长城精灵的车内乘坐空间还是可以接受的。

　　不过精灵的后排设计了可以调节高度的头枕，这是个很好的功能，后排坐人时一定要将头枕升起，否则会顶到肩部，感觉非常难受。另外，后排头枕可以分段调节，方便不同身高的乘客。

　　精灵也同样为后排乘客设计了杯架，设计比较合理，取放都比较方便。

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长城精灵 2008款 1.3L 豪华型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
14.30秒	42.00米	--升
测试文章：游弋于都市之间测试长城精灵1.3豪华版
评测编辑-韩路：	长城公司对于模仿把握火候非常不错！外尺寸和内部都显得比同级对手高档很多。性能方面，不能说很突出，至少可以是够用了。长城的三部曲的第三步貌似有个不错的开端，期待这批新车的其他伙伴亮相。
评测编辑-王苦公：	长城初试制造微型车，首款产品还是比较令人满意的。精灵和动力和配置完全符合微型家用车的定位，1.3升发动机在国产同级别发动机中动力算是比较充足，各种配置也比较全面，灵活的空间布局更适合家庭使用。自主品牌为了发展必然要经过模仿阶段，但过了这个阶段之后，希望长城能够将更多的精力放在“原创”上。
评测编辑-孟庆嘉：	精灵的推出再次打破微型车相对稳定的局势，有些欧化的设计风格和实用的储物空间还是令它在同级车中具有一定的竞争力，空间方面也算够用，可以说“静态”的表现比较令人满意；而在“动态”中，自主研发的1.3的发动机没能表现出应有的水平，14秒的只能说很一般。