打造平民化轿跑车竞速RCR详细实拍

郭骁

2008年01月30日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　竞速RCR的空间表现并不能令人满意，前排空间表现一般，身材较高的乘客坐在里面不免有些拥挤。后排空间同样不尽如人意，腿部空间勉强说得过去，头部空间确实有些局促了。

　　后背箱不是很大，不过对于这款两厢半的车型来说，这个空间不算小了，而且在必要时可以将第2排座椅放倒，应该说应付日常使用没有问题。

　　打开后背箱盖板可以看见备胎，在需要更换轮胎时拆卸起来非常方便。竞速RCR定位在年轻，时尚，喜好汽车运动的消费群体中。竞速RCR基本符合其运动型轿跑车的定位，内饰风格很运动，不过外观的运动感稍显不足。

　　作为一款性能版紧凑型轿车，在市场上直接对手不算太多，仅有GM3，两厢版马自达3，荣威W2，但是要是单论紧凑车型那么它的对手可就不止这些了，两厢福克斯，以及速腾都是竞速强有力的对手，要想在强手如林的紧凑型市场占有一席之地，竞速RCR要做的还有很多。（文/汽车之家郭骁拍摄/张磊）

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.50秒	44.20米	7.70升
测试文章：运动型新丁测试青年莲花RCR竞速1.6MT
评测编辑-韩路：	有点贵......RCR是个不错的小车，上手难度很低的离合器+很不错的低扭让RCR的驾驶上手很简单。运动方面因为没有太激烈的驾驶，我不敢轻易下结论。但是对于一个准备花10万购车的人来说，RCR的吸引力并不够，同档次对手中，好的产品比比皆是。看来RCR现阶段降价才是硬道理。
评测编辑-王苦公：	RCR竞速很难去简单的评价，若以进口车的标准来考量，它很多地方显然还达不到标准。不过在它的精髓部分，也就是操控上，厂家确实也没有夸大其辞，RCR的底盘功力还是不错的，动力也都说得过去。但无论车本身如何，在这个级别，价格才是最主要的因素，这也正是竞速最薄弱的环节。
评测编辑-孟庆嘉：	RCR竞速的确是辆操控有功力的车，无论是底盘钢性还是悬挂支撑性都表现出运动作风；动力方面尽管不能在同级车中称王，但也绝不是一款普通的发动机，低扭够用，高转有力加上感觉不错的方向盘，令偶尔的暴走变得刺激。然而，对于该车的好感被无奈的价格所干扰，最终还是影响了整体分。

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