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耐看又实用!两厢赛拉图欧风详细实拍

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  [汽车之家 实拍]  作为东风悦达起亚的明星车型,2005年上市的赛拉图曾经红极一时,但随着市场上新款车型的不断涌现,三厢的赛拉图也不再是“很好很强大”的代名词了。于是从07年开始两厢版赛拉图即将面市的消息就出现在了各家汽车媒体的版面上,这个消息反反复复嚷嚷了一年时间,消费者的胃口也足足掉了一年。

  经过了一年时间的漫长的准备,今年1月16日东风悦达起亚正式推出了两厢的赛拉图。那么这款车究竟与三厢车相比有何区别、它的特点又有哪些呢?今天就请朋友们随着编辑一起来看看这款两厢赛拉图——欧风。

外观 延续了赛拉图的运动风格

  从正面看过去,欧风的雾灯与上下进气隔栅都重新进行了设计。网状进气隔栅与三厢车型相比显得更宽大一些,而圆形雾灯与造型充满立体感的大灯,配合流线型保险杠,也非常耐看给人以向前冲的感觉,迎合了年轻人对两厢车——年轻、运动、时尚的需求。

『赛拉图欧风的正面、侧面以及车尾造型』

  从侧面角度看欧风的车身线条规整而附有动感,乍看上去与本田思域EK系列高性能轿车的侧面造型略有几分相似,整体上的感觉更加运动化、年轻化。

  从发动机舱盖上延伸出来的车身线条在车尾简洁而利落的收紧于尾灯处,并没有过多拖泥带水的铺垫。而尾部轮廓与车身匹配的也相当和谐,并没有太突兀的感觉,镀铬装饰条与车身两侧的转向灯也起到了很好的点缀效果。 

『虽然由三厢变成了两厢,但车尾造型还是继承了赛拉图的运动化风格』

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『点击小图查看赛拉图欧风车身细节』

  车尾部分是欧风的设计亮点,很有立体感的尾灯组合、后扰流板与铝合金轮毂的应用使这款车的运动性格更加突出。看过了风格化的外观,让我们进入车内感受一下欧风的内饰氛围。

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  • 赛拉图 2005款 1.8L AT SPORTS 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.13 39.77 --
    测试文章:纯粹样子货?赛道测试赛拉图1.8运动版
    评测编辑-韩路:

    赛拉图运动版39.77米的优异刹车距离和出色的操控性,这些在测试之前都是我没有想到的。因为韩国车在我脑海中就是性价比的代名词,没有操控性可言。这次赛拉图在运动性方面做出了大胆的尝试,并且取得了一定的成功,值得鼓励!缺点也是明显的--市场成绩和结果不理想......

    评测编辑-王苦公:

    最初对赛拉图运动版的印象并不好,无非就是加包围提升外观嘛!但刹车39米的成绩出乎意外,轮胎的提升确实对改善车辆的操控及安全有很大帮助。赛道测试也明显体现这套轮胎的作用,弯道能准确预感极限到来,从而增强了驾驶者的信心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    赛拉图的表现出乎预料了,说赛拉图运动版的操控好过目前的国产高尔夫,你可能不相信,我们自己也不信,事实上无论是悬挂还是沟通都在高尔夫之上,外形也很漂亮和动感,只不过我建议用户应该买手动挡的。

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赛拉图

指导价:8.88-15.38万
级别:紧凑型车
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