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实而不华!Saab9-3 Vector 2.0TS实拍

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  新Saab9-3的座椅确实很不错,在材质与设计方面都比较讲究,明显的侧向支撑与良好的腰、背部贴合可令乘坐舒适性得到保证!更加值得一提的是,Saab的主动式安全头枕也在其中,这可是在汽车主动安全领域中的秘籍之一!

汽车之家 萨博 Saab 9-3 Linear 2.0t


小贴士:

  主动式头枕是一种纯机械系统,上方的衬垫支撑,是由一条连杆连接至座椅靠背内的压力板,当座车遭后方追撞时,乘客的身体因撞击力的作用,会撞向靠背,将压力板往后推,促使头枕往上往前推动,以便在头颈猛烈晃动之前,托住乘客的头颈,防止或降低受伤的可能。而主动式头枕的另一项优点,是在动作完成后,会自动回复到原来位置,以备下次使用,无须进行维修,其设计目的则是在于提供充分的头部和颈椎保护。

  据调查显示,配备主动式头枕时,可降低75%追撞所造成的颈椎伤害。目前SAAB 9-3、9-5全车系的双前座均配备主动式头枕。


汽车之家 萨博 Saab 9-3 Linear 2.0t

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  Saab 9-3 Vector 2.0TS搭载的一台2.0升涡轮增压全铝发动机(175马力);最大功率129kW/5500rpm;最大扭矩265N·m/2500-3500rpm。萨博的涡轮发动机的增压标识分为“t”和“T”,是通过涡轮增压值的大小来区分,论大增压值(比如2.8T版达到0.6bar)就要用“T”表示了,因此,如果你在路上预见Saab车型,只要通过这个标识即可区分车辆的“内力”。

汽车之家 萨博 Saab 9-3 Linear 2.0t

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  新Saab 9-3 Vector 2.0TS实拍到这里已经进入尾声,总结一下,该车的外形改变比较成功!黑色边框的尾灯绝对是让人过目不忘!内饰设计简洁做工讲究,配置方面给我的感觉并不过分偏重家用,如缺少导航或高档娱乐设备,不过在我看来,Saab9-3就应该是与众不同的,它应该属于公路,属于驾驶者自己。

汽车之家 萨博 Saab 9-3 Aero 2.8TS

『送大家一张帅图』

  在我的脑海中有几个与Saab紧紧相连的关键词——“贴地飞行”或是“陆地飞行秀”,他们几乎是所有爱车人士耳熟能详、甚至津津乐道的话题。而最近,我又找到了一个可以诠释Saab的经典语!那就是Saab9-3最新的广告曲——Release Me,精彩的演绎,完美的过场,我期待那种“释放”的感觉,当然也期待着与Saab9-3的第一次亲密接触。(文、图/汽车之家 孟庆嘉)

特别鸣谢:

北京福联通达Saab萨博品牌专营店

地址:北京市朝阳区来广营乡北苑四村217号

联系人:蔡得利 13901042615

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  • Saab 9-3 2007款 Aero 2.8TS 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.40 37.00 --
    测试文章:比5系/A6L还要猛 详细测试Saab9-3/9-5
    评测编辑-韩路:

    Saab93的个性比我想象的要弱一些,大排量的增压发动机没有给人爆裂的惊喜,对比95的外形来说,93有些平淡了!如果是一个关注宝马3、新奥迪A4的用户很可能会轻易忽略掉打着增压运动家旗号的93,真是没有特别的感觉,尤其当你坐在一个70年代内饰中的时候。

    评测编辑-王苦公:

    萨博9-3的外形很迷人,内饰也有强烈的运动气息。不过开起来就不是这样了,2.8T发动机没有想象中的猛烈,还是略显温柔。除了动力欠缺,9-3的驾驶感受还是可圈可点的,在前驱车中难逢敌手。不过它还是太过另类了,所以会考虑购买它的人应该也很与众不同吧。

    评测编辑-孟庆嘉:

    相比9-5的超前个性,Saab9-3则显得现代且平和血多,无论是内/外的视觉感受均是如此。2.8T发动机+6AT变速箱能够带给驾驶者刺激的动感,然而也能保留舒适性的准则,我 很喜欢这种二者兼顾的个性。驾驶Saab9-3让我感觉到一种简单的愉悦,自由的释放感,很不错!

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Saab 9-3 2007款 Vector 2.0TS

指导价:42.90万
级别:中型车
发动机:2.0T 210马力...
变速箱:5挡手自一体