前面我们也说到了,悦动的车身尺寸整体都要比老款伊兰特有所提升,而相信乘坐过老款伊兰特的用户都会有所体会,空间还算比较宽敞,而尺寸加大了的悦动在乘坐空间方面也是非常充裕的。
悦动座椅的舒适度不错,很柔软,包裹性和支撑性也还比较到位,而在长途驾驶时也不容易疲劳;同时前排座椅的头枕还可以按一定的角度调整,这样可以根据自己的驾驶习惯,调整最佳的驾驶姿势。另外在空间方面,悦动的前排头部空间完全够用。而由于悦动中控台两侧是内凹式的设计,所以即使将前排座椅挪到最前面,仍然可以正常乘坐。
对于身高178cm的编辑来说,后排腿部空间能够达到两拳的距离已经是相当不错了,而这都要归功于悦动2650mm的长轴距;不过头部空间只能算是够用,身高超过180的乘客如果坐在后排可能就会感觉有些不舒服了。
作为一款家用车,后排座椅不能按比例折叠放倒确实是非常遗憾,虽然悦动的行李箱容积已经达到了475L,但是作为家用车来说,经常会存放一些大件物品,而后排座椅不能折叠将会大大影响了悦动的储物空间。
除了4挡的自动变速之外,悦动发动机也是经过全新调教升级的α-1.6L发动机,使用了CVVT连续可变气门正时技术,最大功率为112马力/6000rpm,最大扭矩145N·m/4500rpm。而在悦动的1.8车型上,发动机并没有采用CVVT技术,也就说和现款伊兰特的1.8发动机没有什么变化。
总结:在经过了前面的体验之后,我们对悦动已经有了一个大致的了解,可以说这一次悦动的改变是非常彻底的,也是非常成功的,整体的外观以及内饰部分都比老款车型有了很大的进步,时尚气息更浓一些,不再像以前那样平庸,而这应该会受到更多年轻人的关注。在空间方面作为一款面向家庭的车型来说,已经完全能够满足日常使用的需求,只是在人性化的设计上稍稍有所欠缺。悦动达到了一个比较好的平衡性。而悦动作为北京现代第二工厂的首款下线车型,也将会成为今年北京现代征战时常的主要武器,那么它究竟能否得到用户的认可,能否再次创造销量的新高,还需要让市场来证明。(图/文 汽车之家 梁巍 拍摄/汽车之家 王苦公)