厂商指导价格：9.78万
长/宽/高(mm)： 4285/1765/1715
排量：1.8升
离地间隙：190mm
『奇瑞瑞虎3的外观圆润动感』
去年，奇瑞瑞虎以50098辆的成绩，位列单品牌SUV年销量排行榜的第二位，仅次于长城哈弗CUV。奇瑞给瑞虎的定义是“NCV”，意为新概念轿车，可见它并不是一款侧重越野性能的车。瑞虎3的外形借鉴了一些丰田RAV4的元素，没有走宽大肌肉型的路线，而是以圆润动感的风格为主。虽然不够强壮，但是相对小巧灵活的身材在复杂的城市道路上行驶可以做到穿梭自如。
瑞虎的前脸线条简单，晶莹剔透的大灯组合和镀铬边的中网是个亮点，中间横贯了一根，而奇瑞LOGO则在倒梯形的装饰板上。宽厚的轮眉及16吋铝合金轮毂为瑞虎3带来了些许动感元素，可调式旅行架、后背式备胎、基本的进入角与离去角又充分证明了它作为SUV的身份象征。而不足的方面是，在缺少了防擦条或隆起腰线后，侧面的视觉效果显得有些突兀，同时也缺乏SUV应有的肌肉感。
『奇瑞瑞虎3内饰风格较年轻』
瑞虎3的内饰风格比较年轻，看得出更迎合年轻人的审美和口味，三幅式方向盘、浅米色家居色调以及亮银的饰条，做工虽然谈不上出色，但符合这个价位车型的水准和要求，用料以硬材质为主，不过总体来讲还比较厚实。标配了多功能方向盘，这一点奇瑞的车型上做得普遍比较厚道，这是一个不少年轻人喜欢的配置。而中控面板上的空调调节旋钮造型很新颖，橡胶材质的使用提供了柔和的手感。
与前面两位相比，瑞虎的车身属于小巧型，长宽高尺寸为4285/1765/1715mm，轴距为2510mm。车身的高度还是比较出色，因此头部空间的表现比较不错，腿部空间也还可以，属于正常能够接受的范围。浅色的织物座椅弹性适中，支撑性和舒适性进行了很好的平衡，缺点是驾驶位的坐姿不易调节到最佳角度，调到很低时，坐垫的前部会翘起的比较高，不太合理。后排的椅背比较平直，质地又不算软，因此，长时间乘坐时会感觉比较累。而瑞虎的后排座椅不仅可以按比例放倒和翻折，还能够进行拆卸，令车厢后部更加通透开阔，想放什么就放什么。
瑞虎3的底盘经过英国LOTUS（莲花）公司的专业化调校，更贴近了轿车化的驾驶感并带少许SUV特有的硬朗感。良好的支撑性使驾驶感觉比较轻松。但是出于对舒适性的考虑，路感已经基本上被过滤得比较了很多。动力方面，型号为SQR481FC的1.8升发动机为奇瑞自主研发，135马力、170N.M最大扭矩、97kW的动力参数比2.0升瑞虎所搭载的三菱4G63发动机更高。这款发动机的实际表现比较称职，3500转以后的动力输出比较有力量，而低转速方面感觉低扭不足，进一步证明了瑞虎3更适合城市的行驶。而豪华型比精英型贵一万元，只多两样配置，即电动天窗和真皮座椅，算起来不如精英型更划算。
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