虽然同属于中型车，但是比亚迪F6显然跟上面几款车型的差距非常之大。作为一款自主品牌的中型车，比亚迪继F3之后终于推出了一款新车型，而且跨越至更高一个级别。自去年江淮宾悦上市后，自主品牌的中型车阵营里终于再次迎来新生力量。
不用说，自主品牌的第一大特点就是价格低廉。除此之外，比亚迪F6再一次发挥了自己的优势，就是对热销车型进行充分的参考和借鉴，使其拥有了相当气派的外观。不熟悉车的人第一眼看上去，绝不会认为这车才十万块钱。有一天，我从住的小区里向大门口走去，身旁传来几个女人的声音，其中一个就在问“比亚迪F6到30万吗”。
确实，仅从外表看的确看不出来这款挺大气的车型最低配才卖8.98万元。不过，虽然这个价格很便宜，但最低配的还是不值得选择的，从安全配置上看，说得过去的也得从2.0 手动豪华型开始，最起码有双安全气囊。
内饰的设计上也有一定的模仿成分，中控台部分的造型和方向盘分别与两款比较热销的中型车很相似。
比亚迪F6分为2.0和2.4两个排量，但实际上对于这类车型的潜在用户来看，注重性价比的特性决定了2.0排量才是主要选择的对象。也就是，虽然两个排量一共四款车型，真正能引起购买欲望的只是2.0 手动豪华型。并且经过汽车之家测试过，比亚迪2.0车型11秒的加速时间也是完全说得过去的。
然而，让人感到有点遗憾的是2.0车型均为手动挡，2.4则是两款自动挡。如果未来可以给2.0排量增加自动挡车型的话，相信能对销量有一定的帮助。
结语：从去年到今年，各级别车型的刷新频率很高，历数目前十几二十万的中型车几乎都近一年时间里推出的。如去年年半年推出的一汽-大众迈腾1.8TSI、长安福特蒙迪欧-致胜、广州本田的八代雅阁，再到今年6月份刚上市的新天籁，就差销量日渐下滑的凯美瑞了，而新马自达6将是本年度这一阵营里最后的焦点。新车要新得有价值，价格要定得合情理，这些才是消费者真正关心的。（文/汽车之家 胡永平）
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