与俊朗的外形变化相比起来，内饰的变化并不明显，准确的说是看上去没有什么变化。整体的造型依然是volvo出色的设计，悬浮式中控台让我们眼前一亮，铝制中控面板散发着淡淡的金属光泽，简洁的同时又不失冷峻色彩。只是如果内饰能够换成黑色的设计，效果会更好。
方向盘的设计可以说是整个内饰设计之中最大的变化了，相比2.4升车型的方向盘造型，这种设计更加时尚也更加运动。只要手握区域的真皮打孔设计和10点与2点方向的突起，都在突出运动性的同时提升了手感，可以给驾驶者带来一流的操控感受。方向盘造型独特，可以看出近几年来北欧车型从SAAB到volvo都非常青睐这种造型设计。
既然说道操控，那就不能不说说这款2.5T涡轮增压发动机，最大功率：169kW(220马力)/5000rpm，最大扭矩：320Nm/1500-4800rpm。
同时搭配17寸轮毂，轮毂的造型非常动感，只是205/50 R17的尺寸设计显得有些窄，运动性体现的不是很彻底。
● 什么是SIPS系统？
Side Impact Protect System 侧面撞击保护系统，根据调查发现，在所有车辆的碰撞中，侧面撞击的几率占到了三分之一。所以如何提高车辆在发生侧面碰撞时的安全性，就成了厂商研究的重中之重。SIPS侧面撞击保护系统，基本就是一种结构力学原理在汽车车体结构上面的应用，由于车辆的侧面没有前部那么大的区域来吸收撞击能量，因此SIPS系统的作用是如何更有效的将撞击力分散，从而保护车身的完整性。
其设计的原理是将乘员区设计成一刚体区，且组成刚体区骨架结构都是考虑到侧撞后力量分散的设计理念，如此才能使车辆承受侧面撞击时能将撞击力分散，保持车身的完整性才不会造成人员过大的伤害。而车门防撞刚梁，则是在传统的车门结构中加装横向钢梁，以强化车辆侧面的结构，提高侧面撞击时的防撞抵抗力，提高车辆侧撞的安全性。
● 编辑总结：
其实volvo的涡轮技术在欧洲也是出于非常出色的水平的，只是该品牌的宣传重点一直停留在出色的安全性，这一点与他的北欧老乡SAAB，有着明显的不同。这里我想说点题外话，其实好像大家一直都觉得车的安全气囊越多越好，然而车辆的安全气囊并不是一有碰撞就会全部打开，要想全部气囊都打开，只有发生翻滚才会有可能，而且还得滚的有技巧。其实我们不难发现在汽车竞技中，没有赛车是安装有安全气囊的，没有更安全的气囊，只有更安全的安全带，所以在你驾驶车辆时，还是请您系好安全带。（图、文 汽车之家/袁超 摄影/汽车之家 郑宇 张磊）
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