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加速时间长安沃尔沃-沃尔沃S40

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    加速测试:S4O在起步时表现得相当温柔,即使关闭了DSTC,轮胎也不会出现任何打滑,双离合变速箱将起步转速限制的较低,因此扭矩无法更好的发挥。加速中,2.0L发动机输出非常平缓,线性,从曲线图中可以看到,g值的变化范围很小;6速双离合变速箱的换挡相当迅速!除了动静小以外,对升挡后的动力衔接也很有效果!


    最终,S40 2.0 Powershift在加速测试中得到了11.8秒的最佳成绩。和福克斯2.0自动款相比慢了足足一秒,发动机与变速箱匹配风格是个因素,另外,车重也算其一,60kg完全就相当于多坐一个人。

◆ 加速测试:

   我们进行测试的这款S40 T5R-Design配备的是STC系统,而关于这点我们前面也有所介绍,这里就不在重复了,而在测试开始时我们尝试在打开STC的情况下进行加速测试:

汽车之家

『开启STC的情况下加速成绩为8秒』

    从上面的加速图标当中我们能看到,STC系统在起步时侦测到轮胎打滑,会对其进行干预,只是介入的速度有些慢,车辆启动之后才开始介入,而正是因为这个原因,在起步的一刹那会有一个很明显的“撮车”现象,这样也大大影响了加速成绩,最终在开启STC情况下0~100公里加速成绩为8秒。

   为了能够得到更准确的测试数据,我们接下来的测试都是在关闭STC的情况下进行…

汽车之家 长安沃尔沃 沃尔沃S40 2.5 T5 R-Design

    同时踩下油门和刹车踏板,此时发动机转速保持在3000转左右,而这早已达到了最大扭矩区间,此时松开刹车,因为失去STC对牵引力的控制,起步时前轮受到强大的扭矩驱动而疯狂的打滑。当然,这当中也和我们前面所说的轮胎宽度有着直接联系,205的宽度实在是难于应付320N·m的强大扭矩,如果能够更换215或者225宽度轮胎效果会更好一些。

汽车之家汽车之家

    虽然说起步时出现了严重的打滑,但是加速成绩还是要比“撮车”的情况下要好一些,宽广的扭矩平台让它在加速过程中有着持久而平稳的加速度。最终0~100km/h加速成绩为7.5秒,在同级别车型当中这个成绩算是比较理想的。

汽车之家

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    在性能测试中,S40最好的一次加速成绩是9.2秒,而且成绩很不稳定。跑出好成绩的要领就在起步时的油门控制,虽然230牛米的最大扭矩在4400转时才能爆发,但不到1500转时就已经能达到最大扭矩的80%,也就是200牛米,起步时油门稍微给大一点,轮胎就会发生打滑,浪费掉不少时间。另外变速箱2挡时最高能跑到99.X km/h,而刚刚进入三挡就突破了100km/h,又浪费掉一些时间。

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