荣威550的整体调教还是偏于运动，方向力度偏沉，行驶时（尤其在高速上）会给驾驶者不错的信心，转向过程中方向盘的指向性也是比较精准的，初次接触荣威550，这款车给我的感觉比较的运动。多功能按键手感很好，另外，该款方向盘还具有拨片换挡功能，通过使用还是能够体现出一定的运动风格，不过手动换挡的延迟有些明显，如果在手动模式下的降挡超车动作中，还是需要驾驶者提前作出判断，确实有点可惜。
底盘的表现很出色，不失硬朗的同时兼顾着一些舒适性，悬挂路感传递比较直接，但还不至于感到烦躁，路面上一些较小的颠簸可以被它很好的吸收或是软化。无论你是什么样的驾驶风格，550底盘的都会让人感觉软硬适中。
荣威550全系车型配备1.8T发动机，行驶途中换挡及动力的输出还比较平顺，只是发动机的噪音稍微有些大，不过略显沙哑的声音和它运动的风格还是很般配的，油门踏板的感觉偏些沉。动力方面稍微有些疲软，油门需要深踩至五分之四才能感觉到新鲜动力的输出，这在提速和超车是不免有些信心不足。
小结：作为自主品牌车型，荣威550不论是从造型设计，用料做工，还是底盘调教等方面都非常成功，另外一些“数字化”等创意所带来的亮点使它成为一款极具竞争力的车型，同时很好的证明了自主品牌的实力。个别细节方面还有继续提升的余地。如果你对荣威这个品牌还算认可，荣威550可以成为您不错的选择。（文/汽车之家 郭骁）
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