可以说日系车对于这种家居风格内饰设计的青睐程度是非常高的，座椅设计保证了很好的舒适性和包裹性，值得一提的是驾驶座的头枕背面还巧妙的隐藏着一个可折叠的小衣架，这样用心的设计并不多见。
后排座椅完全放倒之后，可以和后备厢形成一个平面，也提供了一个不错的储物空间。这里需要说明的一点是后备厢中的控制按钮可以对座椅的电动放到和翻起进行控制，而前排的按钮则只能控制翻起。
说了这么多视觉方面的，说说听觉吧。英菲尼迪EX35全车使用的是BOSE的音响系统，11个喇叭安装的位置都是经过专家精心设计的，效果当然不用说了，其中低音单元设计在了后备厢中，这样一来换轮胎时会带来些许不便。
动力上，EX35采用的是在国际市场上备受赞誉的VQ35HR发动机，同时有80%的零件都经过了重新设计，在技术上也达到一个较高水平。搭配的5速手自一体变速箱，虽然技术不算先进，但是带有学习模式，何以根据驾驶员的驾驶习惯来对动力输出以及换档时机作出调整。
● 编辑总结：
英菲尼迪EX35这个Crossover车型自从在北京车展亮相以来，一直都备受关注。他的出现不仅给Crossover车型中增添了一名有力成员，还让我们体会到了coupe和suv结合的独到之处。当然，作为一款豪华车型，64.7万的售价也注定了他只能成为少数人的掌中之物。（图、文 汽车之家/袁超 摄影 汽车之家/张磊）
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