● 内饰走简单风格，估计和新马自达6一样都是“史上最强方向盘”
通过观察方向盘的按键，新马自达3的方向盘也应该是“史上最强方向盘”和新马自达6卖点一样。
小贴士：什么是“史上最强方向盘”
国产新马自达6睿翼上市的时候，于洪江副总对能控制行车电脑、空调、音响的多功能方向盘称为“史上最强方向盘”，经过我们试驾会实际体验，我们发现操作的手法类似手机的选择，比较便利，符合这个称号。
↓↓下图是新马自达6的多功能方向盘讲解↓↓
『如此之小的GPS屏幕，缩水也行，还省钱呢！』
『不会还是四速自动挡吧，这可是当年用户对马自达3最大的不满』
低配版（GS版）新马自达采用5速手动变速箱，而高配（GT版）用的是新款6速手动变速箱。
● 空间不是优势，后悬挂侵占太多轴距和尾箱
因为马自达3是走操控风格的车，多连杆的后悬挂比较庞大和复杂，侵占了大量的轴距空间，以至于后排腿部和后备箱空间都受到了冲击。
同样情况还出现在速腾身上，多连杆后悬挂让速腾的后排空间只能在最近今年新出的紧凑型车中排在倒数几位。
● 结语：
一个管图图解，实在不好下结论，不知道读者喜欢不喜欢这种形式的文章？欢迎大家在回复中同我们沟通（文/制图：汽车之家韩路）
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