● “心动”行政车：奥迪A6L 3.0 TFSI Quattro
国产A6L在08年小改款的过程中，变化最大的就是用装备了奥迪最新3.0L机械增压发动机的A6L 3.0 TFSI Quattro车型取代了原有的A6L 3.2 FSI和4.2 FSI两款车型。
『奥迪A6L 3.0T』
大家熟悉的大众/奥迪TFSI发动机是通过采用燃油直喷（Fuel Straight Injection）和涡轮增压技术（Turbo）实现高功率、低转速大扭矩输出特性的，而国产A6L顶配车型的发动机尽管仍然采用“TFSI”的名称，但实际上已经改变了增压方式，成为一台机械增压直喷发动机。
『奥迪A6L 3.0T搭载的机械增压发动机』
尽管是一台全新发动机，但A6L这台3.0 TFSI其实是在奥迪原有的3.2L FSI发动机的基础之上打造的。为了避免采用双涡轮增压器时对原有3.2L V6发动机进行大规模改造所产生的较高成本，奥迪另辟蹊径的选择机械增压路线，通过把一台将空气压缩器和中冷器集于一体的机械增压器布置在呈90度夹角的汽缸中间，既达到了提升动力输出的目的，也不用对发动机结构和引擎舱布局进行大幅修改，节省了研发成本。
『奥迪A6L 3.0T』
在国产A6L上，这台机械增压发动机可以提供213kW的最大功率和420Nm的最大扭矩，和之前的3.2自然吸气直喷发动机相比，最大功率和扭矩分别提高25kW、90Nm，扭矩输出的转速范围也更加宽广，实际的动力表现更是接近了原A6L 4.2 V8车型的水平。
『奥迪A6L 3.0T内饰』
成熟的产品形象、丰富的车型配置、细致的做工和宽敞的后排空间处理等都是A6L在国内成功的原因，国产A6L 3.0 TFSI Quattro车型的推出，在保证A6L顶配车型动力没有降低太多的同时（和4.2L车型相比），还能避免消费税调整对于价格的影响，满足部分对动力有一定要求的中高端用户的行政用车需求。
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