内饰的材料一贯的高档，大部分都用真皮包裹。仪表板、中控台和车门使用大面积的橡木做装饰，深浅相交的纹路突出豪华和运动感。钢琴漆和铝制面板装饰的MMI控制台也是车内一大看点。甚至连车门内把手都经过精心设计，轮廓和后三角窗一样。
车内四个座椅都充满运动感，精心缝制的十字纹路有些复古，是经典GT跑车的传统设计。车内空间向中大型房车看齐。行李箱有500升，足够实用，而且里面也采用高档的材质。
概念车的动力系统采用目前最洁净的柴油发动机。新的6缸3.0 TDI柴油发动机装备了全部最新技术：电控共轨直喷，喷射压力达到2000巴；高效的涡轮增压器也有助于降低尾气排放。最值得注意的是奥迪在燃烧室内也安装了传感装置监测燃烧进程，在世界范围内这也是首创。发动机尾气处理采用AdBlue装置，利用尿素喷射降低氮氧化物排放，微尘滤清器降低颗粒物排放。
通过一系列举措，新TDI发动机能够减少90%有害物质排放。目前这台发动机已经能满足全世界的排放标准，包括最严格的美国加州标准，同时已经满足2014年的欧洲6号排放标准，二氧化碳排放量不超过156g/km。和同排量的汽油发动机相比，这台发动机的燃油效率提升超过40%，百公里等速油耗为5.9升。奥迪将在2009年起在美国和欧洲市场使用这台新TDI发动机。
和过去Q7上的3.0 TDI柴油机相同，新发动机在Sportback concept上也能输出165千瓦（225马力）和550N·m，配合7速Tiptronic变速箱。Quattro四驱系统将保证动力准确的传递到每个车轮。概念车的重量为1800kg，风阻系数0.30，从静止加速到时速100公里小于7秒，最高速可以达到245km/h。
为了进一步降低油耗，这台TDI发动机还采用了一些最新的技术。新的温度管理系统在热车过程中会控制冷却液的流动，帮助发动机更快达到工作温度，是提高效率的好办法。燃油泵也只在需要供油的时候才工作，这样又能减少一部分能量消耗。
7速S tronic双离合变速箱也是降低油耗的利器，它首次采用变速箱油加热技术，更快的进入工作状态就可以进一步降低内部摩擦，减少动力损失。
奥迪Sportback Concept也装备了和A4、Q5相同的能量回收系统。发电机通过回收多余能量给电池充电，用于车内用电器。启动-停止系统在等红灯时会自动熄灭发动机。低阻尼轮胎也能降低油耗，且不会对性能带来任何损失。
奥迪Sportback concept概念车的底盘结构来自于集团内部最新的A4/A5系列。悬挂调节注重行驶性能，能提供出色的精确性和稳定性。转向系统、轮胎以及刹车都按照最高性能表现来研发，大量使用铝制材料，降低簧下质量。新的5连杆前悬挂对车辆的动态表现起决定作用。通过差速器前移，离合器后移，工程师可以把前轴向前移动154mm，改善了前后轴的重量分配。
每个前车轮由5根连杆连接，一根支撑连杆，一根下控制臂，两根上控制臂和一根连接到转向机的横拉杆。这五根连杆都用铝制材料，降低了簧下质量，提高对车轮控制的精确度，还有助于提高碰撞安全性。防倾杆采用刚强度空心管材，也减少了重量。
要想达到运动性与舒适性的统一，簧下质量一定要尽可能的低，奥迪为在后悬挂上下了不少功夫。上控制臂和转向拉杆都以高强度铝制造，在轮胎受到冲击时，高刚性的后桥可以保证最小的形变。
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