当前位置:首页 选车导购 其它媒体转载 正文

各有短板! RAV4内外细致对比本田CR-V

收藏 (0条) 举报/纠错

五、空间之争 两者不相伯仲!

  作为一款定位与城市SUV车型,CR-V的内部设计并没有采用那种硬汉式的设计风格,反而家居的风格更多一些。柔软的座椅设计保证了长时间驾驶的舒适性,同时2620mm的轴距也提供了良好的乘坐空间。在五人乘坐时,CR-V的后备厢容积有524L,如果将后排座椅折起,后备厢空间可以达到955L,满足了客货两便的需要。

汽车之家 进口丰田 进口RAV4 06款 2.0 汽车之家 进口丰田 进口RAV4 06款 2.0

『CR-V的内部空间』

  进口RAV4的长、宽、高分别为4600 mm、1855 mm以及1720mm,轴距2660mm,严格的来说,这在国内城市SUV市场上,算得上比较充裕的大空间SUV了。行李箱容积也达到了540升。当然,国产后数据会有所变化。但总体一条,对于国人喜欢的大空间,丰田会比较针对性的有所保留甚至是超越。

六、配置、性价比

  在外观、内饰以及发动机性能难决高下之时,配置所引导的性价比方向往往有时起着决定性的砝码作用。从价格来看,目前RAV4还没有国产的上市价格,但整体上会和CR-V看齐。比较CR-V的7款车型阵容,RAV4很有可能采用10款车型的丰富产品线对决。

  从安全配置比较,除开顶配,CR-V车型清一色的保守双安全气囊装备而以。对比来看,RAV4除了入门车型仅仅是配备常规双安全气囊外,其他车型都配备了前排头部气囊和前排侧气囊,被动安全系数大大增加。同时RAV4也拥有安全带未系告警装置。不过在顶配车型对决上,CR-V还是多出了后排头部气囊。而RAV4车型则没有。

汽车之家 进口丰田 进口RAV4 09款 EU Version

  主动安全方面;RAV4也占据了后发制人的优势。除开入门车型,其他大部分车型都拥有除开ABS+EBD之外的ESP车身稳定系统保障。甚至还拥有自动驻车制动系统,在陡坡情况下,RAV4拥有自动驻车制动系统的要比CR-V普通手刹效果更好更先进。很遗憾的是,这词陡坡缓降功能只是在选配之列。同比来看,CR-V顶配版本才拥有ESP功能而以。RAV4的确要强太多。

汽车之家 进口丰田 进口RAV4 09款 EU Version 汽车之家 进口丰田 进口RAV4 09款 EU Version

  舒适方面;和CR-V节省成本的做法不同,RAV4所拥有的多功能方向盘和定速巡航功能完全是标配。带温度分区的自动空调,后座出风口,花粉过滤都是标配,而换在CR-V身上,仅仅是花粉过滤才是标配功能。后座出风口全系车型无法找到,自动空调普及率也不高。当然CR-V拥有全系行车电脑显示屏,而RAV4全系都没有配备。不过高配车型,却增加了上档次的无钥匙启动系统。

  RAV4还拥有标配的带电动折叠以及加热功能的后视镜。这会给雨雪天以及狭窄道路行车带来一定方便。而换在CR-V车型上,低配车型都不带后视镜电加热系统,更不带电动折叠后视镜功能。所幸的是,两者都标配了大灯高度可调功能。综合配置对比来看,RAV4明显高出CR-V一头。

汽车之家 进口丰田 进口RAV4 2.4 豪华型

  现在很多读者对RV4的4AT自动变速箱嗤之以鼻,但这个到底是不是制约RV4在国内上市后能否大卖的呢?我们现在还不能肯定,因为当中要考虑到上市价格的因素。

  编辑结语:RAV4和CR-V都是里外时尚精致的车型,是省油好开的诚实SUV。CR-V主要胜在外观和内饰比较新颖。而RAV4在空间以及底盘驱动方式更具有优势。结合可能的价格和配置来看,RAV4很显然在性价比体现了过人的优势。不过对于那些对CR-V充满了先入为主好感的人们来说,这些性价比差别也许丝毫不影响他们对CR-V已经拥有的热情。

共3页<>
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT四驱尊耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.23 39.89 7.80
    测试文章:能否缔造新的传奇? 全面测试本田CR-V
    评测编辑-:

    储物空间真大,灵活度很高,本田真是把储物玩上了天。后排空间也非常宽敞,比同级别竞品都敞亮。噪音真大,发动机和底盘噪音控制都不行,而且这还是有主动降噪功能。屏幕画质差,反应也比较慢。感觉这代CR-V并没有什么惊喜,本质没变,跟同级别在一个水平,没有碾压任何车。

    评测编辑-:

    CR-V属于那种各方面都比较均衡的车,没有明显短板,但拿出任何一项来说,在同级别里似乎也没有明显优势,或许这就是它成功的关键吧。

    评测编辑-:

    全新CR-V是一款很全面的车,造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子,顶配车型配置丰富,座椅坐着够舒服,空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡,各项测试成绩也都比较出色,四驱测试和实地越野成绩也都挺不错。当然它也有缺点,噪音大、刹车脚感差,但瑕不掩瑜。

  • 本田CR-V 2015款 2.4L 四驱尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.47 40.24 7.70
    测试文章:补齐短板 2015款东风本田CR-V性能测试
    评测编辑-:

    这套2.4L直喷+CVT的动力系统对于CR-V真是再合适不过了,平顺省油,动力更强油耗还更低,虽然有个低速抖动的小缺点,但瑕不掩瑜。四驱性能的提升倒有些意外,不过因为通过性参数太惨,越野什么的还是不适合它。总而言之,CR-V在它一向擅长的领域做得更出色了,依然值得推荐。

    评测编辑-:

    2015款产品针对性的提升了之前的不足之处,换了发动机、变速箱,四驱表现有惊喜。省油、好用、好开,家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆,CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。

    评测编辑-:

    做编辑的最不想遇到CR-V这种车,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想,它又是如此的均衡,好开、省油,称职的代步工具。我给它9分,1分扣在发动机抖动上。

  • 本田CR-V 2012款 2.4L 四驱尊贵导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.39 38.80 11.90
    测试文章:为什么你能这么火 测试本田新CR-V 2.4
    评测编辑-:

    其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺点,市场证明了它是一款优秀的产品,起码符合中国人的胃口。现在新款车型又进化了,设计、动力、空间等等,每个点都能击中消费者的要害,所以它没有理由不火。其实本应该多给1分,可惜对新款车型的外观设计是在不能认同,所以这一分纯属个人感情。

    评测编辑-:

    外观设计有些超前,需要时间来适应;四驱系统没有变化;脚踏板后面那一片的车厢做工太糊弄事。这些缺点如果能忍受,就可以很坦然的选它了。

    评测编辑-:

    CR-V继续走它的中庸路线,把做工、空间和舒适性做好就完事了,实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升,这难免让人觉得有些乏味,据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了,谁知道呢?没有必要争论它的好坏,这款车不适合站在风口浪尖上,它本来就是极为低调的车。

  • 本田CR-V 2008款 2.0L 自动两驱都市版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.00 39.50 9.50
    测试文章:城市新宠 测试东风本田CR-V 2.0两驱版
    评测编辑-:

    新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证,东风本田在思域和CR-V上取得了丰收,证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富,并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分,我没有过多的感觉,只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候,我觉得还是购买四驱吧!虽然CR-V的四驱也不是纯四驱,但是至少能多少好点。

    评测编辑-:

    CR-V在国内的热销并不意外,除了产品本身,它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用,我觉得两驱车型就完全够用了,即便是四驱CR-V,越野能力也不是它的最大卖点,轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点,况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸,性价比不太理想。

    评测编辑-:

    做为城市轻型SUV,东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感,不错的油耗表现,一般家用所需的条件它几乎都满足了,而19.78万的价格也算比较合理,如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游,那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂,因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。

最新文章
加载中

本田CR-V 2007款 2.4L 手动四驱豪华版

指导价:23.18万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.4L 170马力...
变速箱:6挡手动
车型推荐
00:00 00:00