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各有短板! RAV4内外细致对比本田CR-V

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  编辑按:东风本田CR-V是目前车市上一款“牛”车。为何说他牛,首先是他的价格牛,新款上市以来,饥饿疗法都快两年了。能够买到CR-V不加价就算谢天谢地了。这在竞争日益激烈的中国车市,特别是早已经进入买方的前提下,CR-V能取得这样的市场反映着实让其他汽车厂商眼红。特别是丰田。作为日系车的支柱之一,丰田和本田向来是竞争对手。在世界其他地区如此,在国内更是如此。本田在国内有广州本田和东风本田。丰田也不示弱啊,在一汽丰田的基础上,也成立了广州丰田,正可谓势均力敌。

  本田的CR-V在国内大行其道。不过对手是越来越多,也愈来愈强了。已经存在的有科帕奇奇骏欧蓝德等等,马上要面对的更厉害直接对手就是丰田RAV4即将国产上市的消息。到底RAV4有什么本领战胜或者说挑战地位稳固的CR-V。还是先让我们用事实来说话。

一、外观对决 两者都非常时尚,但CR-V上市已久,会不会有视觉疲劳呢?

  CR-V是带有明显轿车流线的SUV车型,重心也并不高,设计风格以圆润流畅的曲线为主调,大气精致的视觉效果符合多数人的审美标准,优雅、休闲,但是无论如何也不能将其与“越野”、“强悍”这样的字眼联系在一起,大概正是因为如此,才会有如此多的女性青睐于它。现在的CR-V是它的第三代车型,外形没有传统越野车的方正呆板,而是以更加动感流畅的线条来诠释越野车的不同风格,

汽车之家 东风本田 本田CR-V 2.4四驱豪华版自动挡

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『CR-V外形』

  新款的RAV4在外型上并没有逃脱家族式的设计,保持着一直以来的特有风格,不过在一些细节之处还是有所改进,虽然变换的地方不多,但是效果却很明显。像进气格栅以及雾灯上的镀铬装饰,以及更加锐利的大灯边角,让新车的时尚感和运动感要更强烈,更符合城市风格,并且在外型上把整车的档次提升了。

汽车之家 进口丰田 进口RAV4 09款 EU Version

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『RAV4外观』

  正所谓萝卜白菜,各有所爱。从外观来看,CR-V充满时尚气息,配合流畅的车身。很容易讨得更多国人的欢心。因为之前的丰田RAV4均是进口车型。保有量和知名度不大。外观设计过于肌肉硬朗。在特定时期,这并不会让很多普通消费者轻易接受。不过新的RAV4通过重新修饰,已经能够在时尚和潮流方面赶超CR-V了。一家独大的历史局面,可能会被丰田RAV4即将国产所打破。

二、内饰较量 我们感觉不相上下!

  本田CR-V内饰做工比较细致到位,不过整体内饰的用料偏硬,好在精细的做工弥补了用料方面的不足。整体的感觉很清爽,干干净净的没有一丝多余的设计,方向盘的造型很漂亮,整体给人感觉并不像是一款SUV车型,而更像是一款家用轿车,也许这也正式CR-V设计师的用意所在。值得表扬的是,CR-V仪表功能丰富,表盘配色很不错,数字清晰易读,绝对好用又显档次!方向盘的样式和手感也绝对影响国内消费者的购买情绪。

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『CR-V内饰』

  新RAV4的座舱风格也颇具设计感。波浪造型的双层中控台,在视觉效果上给人丰富的层次感,搭配金属饰板的配置,展现略带科技感的活力风格。除此之外,RAV4外观上圆形和三角型的设计元素,也延续到了座舱内部,包括三角型车内门把,以及中控台上的圆形按键、冷气出风口以及空调接口等,展现内外呼应的设计概念。

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『RAV4的内饰官图』

  但最终的国产车型会如何取悦国内消费者,暂时还不得知。但从丰田一贯的水准来看,应该是不会输给CR-V的。特别是在内饰精细度已经做工水准方面,RAV4完全可以和CR-V一较高低。

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    储物空间真大,灵活度很高,本田真是把储物玩上了天。后排空间也非常宽敞,比同级别竞品都敞亮。噪音真大,发动机和底盘噪音控制都不行,而且这还是有主动降噪功能。屏幕画质差,反应也比较慢。感觉这代CR-V并没有什么惊喜,本质没变,跟同级别在一个水平,没有碾压任何车。

    评测编辑-:

    CR-V属于那种各方面都比较均衡的车,没有明显短板,但拿出任何一项来说,在同级别里似乎也没有明显优势,或许这就是它成功的关键吧。

    评测编辑-:

    全新CR-V是一款很全面的车,造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子,顶配车型配置丰富,座椅坐着够舒服,空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡,各项测试成绩也都比较出色,四驱测试和实地越野成绩也都挺不错。当然它也有缺点,噪音大、刹车脚感差,但瑕不掩瑜。

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    这套2.4L直喷+CVT的动力系统对于CR-V真是再合适不过了,平顺省油,动力更强油耗还更低,虽然有个低速抖动的小缺点,但瑕不掩瑜。四驱性能的提升倒有些意外,不过因为通过性参数太惨,越野什么的还是不适合它。总而言之,CR-V在它一向擅长的领域做得更出色了,依然值得推荐。

    评测编辑-:

    2015款产品针对性的提升了之前的不足之处,换了发动机、变速箱,四驱表现有惊喜。省油、好用、好开,家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆,CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。

    评测编辑-:

    做编辑的最不想遇到CR-V这种车,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想,它又是如此的均衡,好开、省油,称职的代步工具。我给它9分,1分扣在发动机抖动上。

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    其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺点,市场证明了它是一款优秀的产品,起码符合中国人的胃口。现在新款车型又进化了,设计、动力、空间等等,每个点都能击中消费者的要害,所以它没有理由不火。其实本应该多给1分,可惜对新款车型的外观设计是在不能认同,所以这一分纯属个人感情。

    评测编辑-:

    外观设计有些超前,需要时间来适应;四驱系统没有变化;脚踏板后面那一片的车厢做工太糊弄事。这些缺点如果能忍受,就可以很坦然的选它了。

    评测编辑-:

    CR-V继续走它的中庸路线,把做工、空间和舒适性做好就完事了,实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升,这难免让人觉得有些乏味,据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了,谁知道呢?没有必要争论它的好坏,这款车不适合站在风口浪尖上,它本来就是极为低调的车。

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    新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证,东风本田在思域和CR-V上取得了丰收,证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富,并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分,我没有过多的感觉,只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候,我觉得还是购买四驱吧!虽然CR-V的四驱也不是纯四驱,但是至少能多少好点。

    评测编辑-:

    CR-V在国内的热销并不意外,除了产品本身,它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用,我觉得两驱车型就完全够用了,即便是四驱CR-V,越野能力也不是它的最大卖点,轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点,况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸,性价比不太理想。

    评测编辑-:

    做为城市轻型SUV,东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感,不错的油耗表现,一般家用所需的条件它几乎都满足了,而19.78万的价格也算比较合理,如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游,那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂,因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。

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本田CR-V 2007款 2.4L 手动四驱豪华版

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