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细微却又明显的改变 体验宝马新iDrive

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屏幕设计有效防止反光

  在一些配有中控台液晶屏的车上,经常会遇到屏幕反光而使我们看不清屏幕内容的情况,这在阳光明媚的天气或清晨旁晚阳光斜射的时候更容易发生,但宝马5系iDrive系统的液晶屏基本不会遇到这样的麻烦。

汽车之家 华晨宝马 宝马5系 530Li豪华型

汽车之家 华晨宝马 宝马5系 530Li豪华型

  宝马5系利用中控台巧妙设计的遮阳檐有效阻挡了一些阳光的射入,但这些还不够。在液晶屏的前方5系还放置了一层向内凹的透明保护层,它不但起到保护屏幕的作用,还可以使射向屏幕的外界光线向下反射,而不是散射形成反光妨碍驾驶者观看屏幕。

iDrive系统功能介绍

  刚才我们已经看过iDrive系统的主菜单界面,通过那里我们可以进入八个选项中的任何一个。现在就让我们进到最下方的“设置”选项中,看看里面的样子。

汽车之家 华晨宝马 宝马5系 530Li豪华型

  在主菜单用旋钮调到“设置”选项,按下旋钮确定进入该选项。在这里我们看到的是一个分层明细、清楚直观的操作界面。二、三级目录的内容尽在眼前,而右边的“+”代表后面还有下级菜单,这时可以用上面提到的②拨动旋钮的方式进入右边的下级菜单。

汽车之家 华晨宝马 宝马5系 530Li豪华型

  当我们进入“设置”选项的二级目录时,在二级目录的左右两边我们可以看到两种不同的图标。左边的圆形带有两个小箭头的图标表示如果想进入左侧的上级目录需要使用②拨动方式向左拨动旋钮进入,而右边的特殊图标表示如果想进入右侧的下级目录需要使用③向下按的方式进入。总的来说,这种左右分列的目录形式比老款要更符合人们的日常习惯,因此比老款iDrive系统更容易得到用户的认可。

汽车之家 华晨宝马 宝马5系 530Li豪华型

  还有一点比较有意思的是,宝马5系的中控台面板上DVD槽下方带有8个快捷键,一般来说这些快捷键是服务于音响系统,用来存储电台或选择CD的,但在这里它们的功能要比我们想象中的更强大。当我们停留在任何iDrive系统界面时,都可以通过长按一个快捷键来将该界面存储下来,举个例子,当我在iDrive系统中调节到“已存储电台”这个界面时,我长按快捷键1就可以将“已存储电台”界面存储下来,以后如果我想调出“已存储电台”界面时只要按下快捷键1就行了,非常方便。

汽车之家 华晨宝马 宝马5系 530Li豪华型

汽车之家 华晨宝马 宝马5系 530Li豪华型

  蓝牙免提系统是强调豪华的车型上的必备配置,在此我们也通过iDrive系统进行了一次和手机相连的操作。和一般车型上的一样,iDrive系统提供的蓝牙免提也需要查找、配对、连接三个步骤才能和手机相连,整个过程清晰易懂,只要按照提示操作就没有任何难度可言。相连后手机内的电话薄可以通过iDrive系统查询到,而且电话薄里联系人的姓名都按A-Z字母进行了分类,用起来比较方便。

汽车之家 华晨宝马 宝马5系 530Li豪华型

汽车之家 华晨宝马 宝马5系 530Li豪华型

  导航系统也是我们比较关心的内容,在回程的路上我们将公司设置为目的地全程进行语音导航。在左侧主屏幕的右下方我们可以看到系统计算出的到达目的地的时间和距离,而每到需要转弯或进出主辅路时,右侧的小屏幕都会有具体的路线指示,同时旁边有到达路口的精确距离显示,视觉指引非常清晰。但是语音提示方面iDrive系统做的就不是很完美。虽然路上都是语音提示,比如“前方500米左转”之类的,但真正到达路口时却没有任何语音提示,如果不熟悉路线只能通过看屏幕才能知道的确是在这里转弯,但一般路口都是车多人杂的地方,在这里分心看屏幕的话可能会有安全隐患,这方面iDrive系统还有考虑的不太周全。

汽车之家 华晨宝马 宝马5系 530Li豪华型

  最后我们在车辆设置选项里找到一个比较好玩的东西——后排权限。大家都知道,虽然宝马5系不是中规中矩的公务用车,但它的后排乘客也通常身份不凡,这通过设置在副驾驶椅背上的调节按钮就可以看出来。但没想到前排乘客也可以限制后排乘客的权限,如果你随便动我椅子我就不让你看电影,自己看着办吧,呵呵…当然这种情景只出现在宝马5系被作为全家出行的代步车时。

总结:
  通过一天的体验我们更进一步的了解了全新的iDrive系统,也确确实实的看到和感受到了它的进化之处。但其实就我个人而言,我感觉老款iDrive系统只要经过一段时间习惯后也不是不好用,但更漂亮清晰的屏幕、更便捷的操作、更符合日常习惯的菜单设置都使新款iDrive系统更加吸引人。(文/图/摄 汽车之家 郑宇)

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    评测编辑-张子仪:

    525Li虽然发动机低了点,但是实际加速感受并不差,按理说我个人对于动力要求就很高了,但是这款车也没让我觉得很肉。44万的价格,配置可能略低,如果终端价格能优惠到40万,我觉得更合理。

    评测编辑-王泽石:

    在没开之前,我对184马力的5系有些嗤之以鼻,但实际体验下来,除了中高速的加速稍有些吃力外,开着还真没什么毛病。论综合素质,这个级别里还得是5系。如果终端售价能再有些优惠,它的吸引力会更大。

    评测编辑-苑璐:

    对于动力要求不高的人来说,525Li完全能够满足日常使用需求了,而且油耗低。宝马的车一向开起来都不错,总之,这个级别选5系肯定不会后悔。

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    评测编辑-侯云峰:

    这台车真的是一辆完美的自用车,无论动力操控还是配置,都能让你极为享受和它相处的时光。要说不足的话,除了售价真的找不出别的了。

    评测编辑-罗浩:

    5系变得越来越舒服这是个不争的事实,现在开着这台车丝毫没有战斗的冲动,只想慢慢开。当然了,你要是想快,这台540Li也完全能满足你,能动能静,一台车,两种性格。

    评测编辑-:

    540Li和730Li究竟选谁?现在的我肯定选这台6缸的5系,不论是底气还是从容,2.0T始终无法和3.0T相比,也许再过20年我才会考虑7系吧。

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    评测编辑-张郁达:

    四驱版的5系Li在性能方面比后驱版有一定提升,起步加速也更加稳健,驾驶感受还是一样的轻快,价格也还不错,可惜有较多的配置需要选装,大家买之前需要考虑好。不过5系Li这种车也不追求什么驾驶乐趣,力图稳健,在冰雪湿滑的路面下行驶也不用过于担心。

    评测编辑-苑璐:

    全新5系和上一代车型的感觉已经完全不同了,这次在操控方面的感觉,变得更加轻快,车身更加紧凑。车身尺寸确实没什么变化,但是通过轻量化之后,可以感觉到主打稳重市场的全新5系依然很稳但不重,车身轻快感如同3系,如果是自己使用,值得推荐。不管是后驱还是四驱,全新5系在价格方面还是很有竞争力的,而且舒适性谈不上吊打E级,但至少高出一个A6L还是没问题的。

    评测编辑-苑璐:

    全新5系四驱车型在外观上跟后驱5系基本没什么差别,品牌辨识度很高。动态部分,它给我的第一印象就是轻盈,不像是一辆中大型车。发动机跟变速箱的匹配很成熟,开起来得心应手。日常正常开很难察觉xDrive四驱系统的存在,我认为这套四驱系统的意义更多是在于保证湿滑路面的行驶稳定性和安全性。

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    评测编辑-王涛:

    宝马新5系Li的确引入了一种新的用车元素,从商务回归家庭,从家庭前往偶尔的激情。不论是制作工艺还是优质操控,都能让驾驶员找到一个合适的平衡点。只不过相对偏高的价格会让大多数消费者转移目光,但热衷宝马品牌的人群是特殊的,他们享受的是宝马制造车辆的那份纯粹。

    评测编辑-张郁达:

    换代之后的5系Li开起来真的相当不错,顺滑而且轻巧,对于长时间在城市中驾驶的朋友来说相当不错;内饰以及配置层面都是宝马最新的设计元素,全面向7系靠拢,就连后排那个pad也能打王者荣耀,真是不错;推荐购买的话来个后驱就行了。

    评测编辑-苑璐:

    全新的5系我个人感觉长得也就那样,完全在意料之中,不过内饰倒是比老款强很多,看着和摸着都更上档次了。2.0T发动机的动力挺不错,偶尔想要来点儿激情它也能满足你,升级后的8挡变速箱延续了之前的优秀表现,底盘较老款5系变得更柔了。总结起来就是,全新5系不仅开着爽坐着也很舒服。

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    评测编辑-梁巍:

    曾经担心过523Li动力是否够用的问题,现在看来顾虑已经打消,还能够有更经济的油耗,很有性价比的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    华晨宝马5系装备了四款发动机,523Li的这台高功版2.5升直六在我看来最实惠不过,刚好够用,跟加长的轴距搭配在一起,上等的商务家用双重功效。

    评测编辑-罗浩:

    一款让人难以抗拒的商务行政轿车,品牌、空间、动力和价格都非常合适,购买这款车吧,它不会让你失望。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    我喜欢这一代的新5系!外观和谐,个头又不小,总之视觉效果可以打满分!内部样式虽说还是一如既往 ,但新增的高档配置还是让我对“乏味”的有了转变;另外,舒适的驾驶与足够强的动力更是让新宝马535Li 有了突破性的整体提升!

    评测编辑-梁巍:

    宝马5系终于换代了,这次的5系更长、更大,而且换了一副俊朗的面孔,看着确实比以前更年轻了,虽然内饰还是宝马的老样子,但很多高科技配置的加入让5系更有档次,动力方面8速变速箱与3.0T发动机的搭配绝对完美,效率与经济型都绝对出色,总之我很喜欢现在的5系。

    评测编辑-罗浩:

    宝马5系兼顾了个人驾驶乐趣和乘坐的舒适性,它似乎是一款全能车型,可是在进一步接触之后我们发现它在究竟是倾向前排驾驶者还是后排乘客这个问题上显得很纠结,尽管它两方面都做得很好,但恐怕不会有人愿意多花钱在他们不希望有的配置上,当然,在中国这个多数家庭只有一辆车的环境里,消费者喜欢这样的车。

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    评测编辑-韩路:

    之前媚俗的530Li我评价并不高,并不实用的后排娱乐系统和冰箱,足足浪费18万人民币。523Li节约型的后排设计,空间更大!去掉了不实用设备之后并不意味着缩水,实实在在的腿部空间才是最舒服的。这样的实用且不媚俗的做法我给予肯定。

    评测编辑-王苦公:

    在宝马523Li身上我们看到了宝马成熟的地方,与530Li相比省掉了那些不实用的所谓的豪华配置。而价格方面也比530Li便宜了18万,性价比非常突出;动力方面的表现也让人可以接受。更加出色的后排空间也更突出了偏商务的定位。

    评测编辑-孟庆嘉:

    50万元的宝马523Li拥有不错的性价比,尽管配置方面比顶配的530Li相差不少,但18万元的价格差距还是令好面子的商务人士所看好。该车的动力表现平平,适合沉稳的驾驶风格。空间是523Li的长项,同级车型中还是非常具有优势的。

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    国人对豪华车的定义就是大而全的同时要空间充裕,宝马530Li的这次升级可以说是向中国市场的妥协。加长的之后的530Li丢失了一些操控的快感,增多了一些对后座顾客的优待,但是我对它的后座设备实在不感冒,因为它们并不实用。

    评测编辑-王苦公:

    宝马530Li在空间上可以说弥补了老宝马5系的不足,后排的各种配置可以用奢侈来形容,可惜的是有些功能并不实用。发动机动力出色,平顺性极佳,但激情不足,悬挂柔软中带有韧性;个人感觉对于宝马来说5系的整体过于偏舒适了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    宝马530Li加长后的造型看起来更高贵且豪华。内饰方面基本延用了宝马的一贯风格,有品位、显档次样样都很到位,尤其改进后的后排的配备,独立式DVD媒体系统使商务气息浓重的宝马530li多了几分亲近感,即使家庭选用,配置方面也非常实用。

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    评测编辑-韩路:

    宝马5系是一辆稳重成功人士自己开的车。很有底蕴的发动机、舒适的悬挂和座椅,还有自身极有影响力的品牌,使得宝马5在国内的口碑不错。唯一遗憾是,2.5排量发动机被调校的过于偏重平顺了,和嚣张的外形有些反差过于明显。

    评测编辑-王苦公:

    宝马5是我坐过的为数不多的整体感最扎实的车。发动机数据优秀,但是调校过于平缓,平顺有余、激情不足;悬挂柔软中带有韧性,符合商务人士口味。I-DRIVE系统我还是不太喜欢,它不是设计给开车人用的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    空间部分宝马并不具有太大优势,525其实还是主要为前座顾客优化。配置方面,525做到了豪华,高档设备一应俱全,但是缺少人性化设备,储物盒、卡槽之类的提高用户体验的设备都没有,略有遗憾。

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