● 雅阁
国产雅阁驰骋国内中高级车市场达10年，一直都采用2.0L和2.4L的车型组合，最新的第八代车型也不例外。不过跟以往有所不同的是，国产第六代和第七代雅阁的2.0L和2.4L发动机都是采用同一系列不同排量的机型，例如刚刚退市的第七代雅阁，2.0L和2.4L均采用K系列的DOHC i-VTEC发动机。但到了第八代雅阁情况有所改变，2.4L依然采用经改良的K系列DOHC i-VTEC发动机，而2.0L则用上了跟国产思域一样的R系列SOHC i-VTEC发动机。那是否就意味着2.0L发动机的技术有所倒退呢？
绝对不是！只可以说2.4L的雅阁跟2.0L的有着不同性格取向。代号为K24AZ2的2.4L DOHC i-VTEC发动机性能取向属于“传统”的VTEC性格，延长进气门关闭时间，提高发动机在高转速时的进气量，进而使下滑的扭矩曲线，再向上攀升达到另一高峰，偏向于高转速区间功率和扭矩的提升。而代号为R20A3的2.0L发动机则更偏向于燃油经济性，同时不失动力性能表现。当驾驶员轻踩油门以保持高速巡航时，并且发动机转速在1000-3500转之内，发动机便会自动的切换至经济凸轮，这便是与以前的i-VTEC系统所不同之处，以此减少了因负压所增加的泵损(Pumping Losses)。除此之外，本田R20A3发动机增设了树脂材质的可变进气歧管，低转速时增长进气行程提高气流速度，有利于提升扭矩。发动机活塞与缸壁也应用了近年来主流的低摩擦技术，降低了摩擦损失。
『2.0L发动机』
至于配置的差别，我们选取了第八代雅阁最为热销的2.0EX和2.4EX作对比。电动天窗、多功能真皮方向盘、定速巡航、倒车雷达、电动真皮座椅、座椅加热、带清洗和高度可调的氙气大灯、自动恒温空调、后出风口等一系列使用的配置都能够在2.0EX和2.4EX车型上找到。但2.0EX的指导价为19.98万元，2.4EX的指导价为22.98万元，那近3万元的差别体现在哪呢？
差别在于含BA刹车辅助功能的VSA车辆稳定性控制系统和可加热电动后视镜。2.0EX和2.4EX均配备了前排双安全气囊和侧安全气囊，但VSA车辆稳定性控制系统仅出现在2.4EX上面，主动安全性无疑更高。不过考虑到两者3万元的差价，从配置上看2.0EX的性价比无疑更高。
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