理由：我就等着Tiguan让那些加价车靠边站呢
张编辑因为自己比较“有分量”，所以一直对SUV车型情有独钟，但十分看不惯某些日系车型自以为自己很受欢迎，就告诉消费者：“我们产能有限！加价是经销商的事，与我们无关！”买车的人听说过“产销互动”吗？某日系SUV车型厂家的高层在解释为何加价时就是用这个词回答的。所以我看好Tiguan！
『“帅哥”Tiguan就像是美女杀手，迷倒不少人』
其实市面上和这些日系车型定位相近，车型差距不大而且便宜很多的SUV车型还有不少，比如途胜、狮跑等，但因为做工、质量、口碑等综合因素还存在一定差距，所以不能撼动他们的地位。当我几乎对这种加价现象已经无可奈何的时候，最近进口的一批Tiguan让我看到了希望，如果它国产了，很多现在很牛的车可以靠边站了。
首先从质量到口碑，Tiguan从任何方面都优于这些加价日系车型，280牛米的2.0T直喷增压发动机不是2.4自然吸气所能比的，6速手自一体变速箱更是某些4AT变速箱所不能企及的。此外多连杆的后悬挂综合性能也应该比他们普遍的双横臂甚至双连杆略好一些。而在配置上，全景天窗、自动泊车、西门子RNS510导航以后也都会出现在国产车型上。
『Tiguan的乘坐和储物空间表现一般，国产之后应该会加长』
『2.0TSI发动机和6速手自一体变速器的动力总成很熟悉』
此次进口的Tiguan只有2800辆，但引起的反响的确非常大，虽然进口车的指导价并不便宜，但很多人热情高涨想尝鲜，以至于很多进口大众的经销商趁现在没有公布正式的指导价而浑水摸鱼，但我相信等到国产的时候，上海大众不会做出这样的事。
『不知道他们还能高兴多长时间』
有人担心国产的Tiguan会不会很贵，我觉得这个担心有点多余，因为首先它出自于PQ35的大众紧凑型平台，1.4T和2.0T两款发动机和6速手自一体变速箱也都是成熟的产品，所以Tiguan国产之后的成本控制应该不是问题，再说只要车有吸引力，我相信消费者宁可选择指导价贵两万的车型，也不愿意选择需要加价1万的车。如果Tiguan加长，虽然是对原版的不尊重，但对销量绝对是促进作用。我就等着那一天，希望到时候，现在那些加价的日系SUV至少优惠两万。
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