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原厂也疯狂!8款各级别车型漂亮轮毂续

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  「汽车之家 初步海选」  接上期,我们海选出了从微型车到中型车各级别8款车型比较漂亮的轮毂,很多朋友说不过瘾,还有不少很多漂亮的原厂轮毂没有入选,今天我们就来看看,在常见的车型里面,还有哪些比较漂亮的原厂轮毂。不过紧凑型车一下好看的实在不多了,我们就接着从中型车开始。

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中型车:思铂睿

  上一期中,我们介绍中型车的时候只说了致胜豪华运动版和新君威2.4旗舰版的轮毂比较好看,但其实中型车中轮毂好看的还有不少,新出的思铂睿就是其中之一。

汽车之家 东风本田 思铂睿 2.4L 尊贵导航版

  思铂睿的轮毂有两款,普通版是银色的五辐轮毂,但每个辐条又分为哑光和亮银的两部分,再用不同的厚度来区分出来,亮银部分更靠外,出来的效果十分动感,亮银部分就像一个单独的轮毂,形状很像海星,而哑光部分则像是它运动起来形成的影子,所以视觉效果很不错,如果简单的五辐的话,很可能会因为厚重而失去了运动的气息。

汽车之家 东风本田 思铂睿 TYPE-S NAVI

  相比而言,TYPE-S版本的轮毂虽然也是从五辐演绎而来的,但却可以看作是一黑一银两款相同的窄五辐轮毂叠加在一起所构成。论视觉效果的话,似乎与原厂风格背离得比较远,更像是非主流改装的产品。如果这款轮毂装在一辆从改装店刚开出来的Lancer上无可厚非,但如果你驾驶思铂睿这种还有一定实用性的中型车去高档酒店接送客人的话,恐怕就有些不太合适了。

汽车之家 东风本田 思铂睿 2.4L 尊贵导航版

  但是不管怎么说,作为和雅阁同平台的一款产品,思铂睿的运动气息的确相当浓厚,225的轮胎尺寸和17寸的宽度也比雅阁有了很大的进步,50的扁平比更使它看上去低沉凶猛,思铂睿的市场定位比较准,市场表现如何我们拭目以待。

名爵MG 7

  和荣威750比起来,名爵MG 7可以说是根正苗红,在宣传的时候,MG 7的重点也是更加英伦风格的设计和品质。在轮毂的选择上,MG 7也和外观一样忠于原型,选择了一款充满英伦气息,国内非常少见的样式。

汽车之家 MG名爵 MG 7 1.8T AT 加长豪华版

  这款轮毂由6根比较粗的辐条和12跟比较细的辐条组成,如果只有粗辐条的话基本没有什么特色可以炫耀,但细辐条就像是燃烧的火焰一样起到了非常好的点缀效果,从而使MG 7的轮毂看上去有一种腾云驾雾的感觉。

汽车之家 MG名爵 MG 7 07款 2.5 加长旗舰型

  其次虽然MG 7是一款强调操控性能的中型车,但也并非完全的运动倾向,所以选择的这款轮毂的设计从整体上并非完全的硬派风格,相反弯曲的火焰和并非棱角分明的粗辐条都使它又具有了一些婉约的气质,很符合MG 7的车型特征。

汽车之家 MG名爵 MG 7 1.8T AT 舒适版

  轮胎选择的话,固特异EAGLE NCT5是一款历久弥新的花纹,从帕萨特年代就开始在中型车市场占有举足轻重的地位,各方面性能十分均衡。MG 7选择这款花纹,虽然成本不高,但却是一种十分稳妥的策略。215的宽度在中型车中中规中矩,但17寸的尺寸也算不错了。

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    雷克萨斯GS真是一辆让人又爱又狠的车,极具侵略性的造型、出色的操控、优秀的底盘调校都让它驾驶乐趣十足,但是较少的优惠以及品牌影响力又让人下不了决心选择它,真矛盾啊。

    评测编辑-:

    这台GS 200t虽然跑的不快,甚至还不如宝马525Li,但是握着方向盘的时候你不会想鲁莽的跟人比加速,这是一辆可以让人静下来享受的车,选择了它就不用在乎别人的眼光,自己高兴就好。

    评测编辑-:

    它虽然外观张扬,但性能表现一般,对我这样的年轻人来说吸引力略差,我还是喜欢快一些的车,等我到了40岁,要还是有一颗年轻的人,我想我会选择它。

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    从静态到动态,GS 450h都展现出一台日系豪华车所应具备的一切,非要鸡蛋里挑骨头的话就是发动机介入时挡把的高频振动有点掉价。

    评测编辑-:

    从GS 450h身上能看出丰田品牌的底蕴以及对于豪华的理解,并不是说要用多么名贵的材料,而是整车带给你的那种质感,难以表达,也令人印象深刻。

    评测编辑-:

    大排量发动机带来的驾驶感受是小排量涡轮增压发动机永远无法提供的,更何况油耗比不少小排量涡轮增压发动机车型还低,除了贵,我也找不出什么缺点了。

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    可能不少人都在诟病GS250接近60万的售价,认为这是个性价比很低的选择,但我的观点是一分钱一分货,雷克萨斯的产品就不是用来讨论性价比的,追求极致的满足感才是豪华车的真正意义。回归到产品上,GS250除了满足各种舒适性之外,还满足了你的驾控欲望,操控表现依然不俗,如果说不足可能就是2.5L发动机动力略有欠缺。

    评测编辑-:

    让人爱恨交加,爱的是日常驾驶中它近乎完美的表现,恨的是如果动力再好点说不定就真完美了,而且太贵太贵......不管怎样,这终究是一款能打动人心的车。

    评测编辑-:

    新款GS营造出了更浓厚的豪华感,坐在车内你会立刻被那种优雅从容的气质所感染,多数时候我们对它的表现都非常满意,但是当需要激发动力时,2.5L 发动就显得有些力不从心了,这点是它唯一的遗憾。

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    接近90万的价格,买来一个环保理念,多少人认可我并不知道,同价位会有非常多的选择。如果你想展示你的独特社会责任感的话,GS450h绝对是性价比高的选择。

    评测编辑-:

    环保先驱,但它更大的作用还是提升丰田和雷克萨斯的品牌形象。社会责任?代价似乎有点高。从另一方面想,GS这个级别的车占到汽车消费的百分之几?会花大价钱买混合动力的又有多少人?所以GS450h的实际意义没多大,环保还是从更为普及的小车开始吧。

    评测编辑-:

    刚接触GS450h时就喜欢上了它,一切以舒适性为首要并且充分体现出了日系车对舒适概念的理解!混合动力的驱动形式对动力及油耗都有着明显的作用!在我看来,雷克萨斯GS450h已经将性能与舒适性做到了很高的水平,同级车中应该占优较高的位置。

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雷克萨斯GS 2010款 450h

指导价:94.10万
级别:中大型车
发动机:3.5L 296马力...
变速箱:E-CVT无级变速...