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明年国产 别克英朗原型车四代雅特图解

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内饰设计似曾相识 座椅设计出色

汽车之家 欧宝 雅特 2010款 基本型

  对于新雅特的外形我们都会觉得很新颖,而其内部设计相比就亲切很多。虽然我们没有见到欧宝这新雅特中控台设计的官方介绍,但如果是套用新君越的“环抱式中控台”的说法也很恰当。而新雅特方向盘的设计给人感觉很像是新君威科鲁兹的结合体,也是内饰中充满运动时尚元素的抢眼之处。

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  新雅特除了在设计造型方面较现款凯越HRV有着划时代的进步,在车载配置上也不可同日而语。但其中的电子手刹有可能在国产后被精简掉,尽管我们都很希望它能出现在新凯越HRV的高配车型上,要知道紧凑型车都很少有配备电子手刹的车型。

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  除了电子手刹,另一样我们很舍不得的就是新雅特的座椅,同样也不希望在国产新凯越HRV上有任何的改变。从官图来看,这套座椅造型明显偏向运动化,肋部和腿部的侧向支撑都很到位,而白色缝合线点缀的黑色真皮座椅一直就是运动车型的钟爱选择。

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  最后比较有意思的是新雅特的后悬挂,整体来看就是紧凑型车中常见的扭力梁式悬挂结构,但在左右两边分别有连杆与车架相接,这被欧宝官方称为瓦特连杆,其作用是在车辆过弯时通过扭力变化调整车身姿态,感觉和防倾杆的作用类似。

总结:

  最近通用集团在国内推出的几款车型都比较成功,其中新君威和科鲁兹更是受人青睐。这样的市场反应和新车型的抢眼外形设计以及大胆的配置装备不无关系,所以也许新凯越HRV真的能继承新雅特身上的优秀基因,最好是涡轮增压发动机、电子手刹、运动座椅一个都不少。(文/图 汽车之家 郑宇)

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  • 雅特 2007款 1.8 GTC全景风挡版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.40 35.20 --
    测试文章:动力疲软刹车强悍 测试雅特GTC全景风挡
    评测编辑-韩路:

    孱弱的加速、极佳的刹车、坚强的悬挂,组成了运动风格的矛盾组合体。雅特GTC的特性让我十分惊讶!一款完全运动风格竟然仅仅采用1.8升发动机,但是刹车和悬挂又那么运动,属于调校挺逗的。这个售价,这个调校,我实在不太明白用户群所在,6分吧,不入流的边缘车。

    评测编辑-王苦公:

    欧宝雅特GTC全景风挡版,偏门的小车,但乐趣无穷。硬朗的悬挂和沉稳的转向都符合运动车型的定位,但1.8升发动机的动力很勉强,不过35米的刹车距离令人吃惊,全景风挡让它充满浪漫气息。内饰结合了美国车和德国车的特点,造型有棱有角,材料和做工也比较扎实。充满个性但缺乏实用性,加上高昂的售价,注定它只适合少数人。

    评测编辑-孟庆嘉:

    欧宝GTC的外观非常符合年轻人的口味,以全景风挡为特色的GTC又很好的将运动与现代重新组合;除了这个特色外,运动性的悬挂、运动化设定的变速箱也让人很有感觉,但很可惜的是,该车动力方面的不足却使它显得有些“花瓶”。

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指导价:暂无报价
级别:紧凑型车
发动机:暂无信息
变速箱:-