刚才我们评价过两款车的座椅，不过整体的乘坐舒适性并不是仅看座椅的好坏，乘坐空间的大小也起着至关重要的作用。但是由于我们不是同时对这两款车进行的空间体验，所以两车的体验者不同，他们的身高差异会使比较结果有些不够精确，因此比较结果仅做参考，不过有些差异还是挺明显的。
前排空间方面，坐在昊锐上的身高1.8米的体验者还有一拳的头部空间，这个表现大多数人应该都会满意。而雪铁龙C5上身高1.65米的体验者拥有近两拳的头部空间，考虑到身高的差别，这两款车的实际前排垂直空间应该相差不多。
『昊锐的后排空间』
前文已经提过，雪铁龙C5的轴距比昊锐大了54mm，其实是个不小的差距，但二者的后排乘坐空间给我们的感觉还是昊锐要大一些。首先昊锐后排的头部空间有近四指的水平，这对于1.8米的乘客来说已经算比较宽敞了。而C5在1.65米乘客的体验下，头部空间有大约一拳半，综合考虑来说后排头部空间也比较接近。
『雪铁龙C5的后排空间』
现在关键要看后排腿部空间了，坐在昊锐上的体验者觉得相当满意，因为他能翘起二郎腿，的确是VIP的待遇。而雪铁龙C5的后排腿部空间看上去也有近两拳的余量，但考虑到其体验者只有1.65米的话，就不难得出昊锐的后排空间更大宽敞的结论。造成这个结果的原因我们认为和C5后排座椅的设计有关，C5的座椅椅背倾斜角度较大，这使得乘坐的坐姿比较靠前，而上半身明显后仰，这样虽然能改善头部空间，但同时牺牲的就是腿部空间了。
『如果后排要坐满三个人 雪铁龙C5（右）显然更称职』
不过雪铁龙C5的后排也不是毫无优势可言。由于大众PQ46平台有四驱车型，所以为了给传动轴留出位置，昊锐的后排中间设置了一个大鼓包，如果后排要坐满三个人时，中间的那位乘客显然就不会太舒服了。而C5的后排地板却是完全平整的，这点值得表扬。
『昊锐的门板储物槽』
『雪铁龙C5的门板储物槽』
在车门边储物槽的设计上，两车的前车门储物能力基本相当，而后车门则略有差距。虽然后车门储物槽都不是很宽，但昊锐的后车门明显更长一些，因此门板储物槽也更有纵向优势，可以放在一个大号的手包，而C5的后车门储物槽就显得有些过于局促了。
『昊锐后车门板上的小秘密』
另外昊锐和他的兄弟车门迈腾一样，在后车门内藏有一个可以放置雨伞的地方，这是比较巧妙的人性化设计，不过有一点要注意，就是在真正下雨的时候你要想起来这里还藏着一把雨伞呢。
『巧妙的Twin-door设计使昊锐更受家庭用户青睐』
有些人看到外表威严的昊锐时，可能会觉得它更像是一部纯商务座驾，但有一点可以彻底改变他们的看法，那就是昊锐的后备厢设计。如果仅是一部纯商务座驾，是肯定不会在后备厢这个不是很重要的地方大费周章的。而昊锐的两段开启式后备厢的确是比较新鲜的设计，其实用性毋庸置疑，尤其对于家用来说。
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