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风格更硬朗!实拍全新改款第四代普拉多

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  新款普拉多的内饰在展示硬朗风格的同时,给我们带来了更多豪华的感觉。而且在配置方面新款普拉多和老款车型相比有了明显提升。特别是中控台的造型和老款车型相比可谓是质的飞跃。

汽车之家 进口丰田 进口普拉多 2010款 基本型

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  双区温控自动空调在功能性上和老款普拉多车型相比没有什么本质的区别,但通过重新设计的按键,不但使用起来更方便快捷,而且款式也更为好看。同时,后排空调控制面板,能覆盖到第三排的空调出风格都一个不少的被保留了下来。

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  位于前排中央扶手中的冰箱也是第一次出现在普拉多2700车型中,而且新款普拉多的这个冰箱是一个实实在在的冰箱,而非大部分车型上那种带有空调出风口的储物格。

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  新款普拉多的四驱系统控制方式比老款来的更为方便、易用,但在功能性上并没有缩水。其中H4F是高速档,中央差速器开放,适用于日常驾驶;H4L 高速档中央差速器锁定,适用于轮胎容易打滑的路边,如越野或冰雪路面行驶;L4L是低速挡中央差速器锁定,适用于需要最大功率和牵引力的越野路况。

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  • 普拉多(进口) 2010款 2.7L 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.83 42.85 --
    测试文章:验证越野传奇 测试进口丰田普拉多2.7
    评测编辑-孟庆嘉:

    这并不是我期待的那款普拉多,进口款无论在哪方面性能都还处于入门级阶段,没有电子辅助系统对限滑的帮 助,它的脱困能力便非常有限;相比之下,我更期待国产的普拉多,尤其在四驱结构方面要比它更强!

    评测编辑-梁巍:

    丰田系的越野车在我心里一直都有着很高的地位,毫无疑问他们都应该具有强悍的越野性能,但是这次进口的普拉多2.7让我大失所望,只能说这是一款高端城市SUV,我们还是期待国产普拉多4.0车型能有更好的表现吧。

    评测编辑-罗浩:

    强悍的体型是它炫耀的资本,专业的底盘是它不变的追求,宽敞的空间是它实用的基础,可是它0-100公里/小时加速需要15秒,也无法通过标准的交叉轴测试,结合它40多万的价格,你付出的不仅是金钱,还有极大的魄力。

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普拉多(进口) 2010款 2.7L 自动豪华版

指导价:49.90万
级别:中大型SUV
发动机:2.7L 163马力...
变速箱:4挡自动