车厢——布座椅、没天窗 空间表现令人满意

前排座椅8项手动调节，虽然不如高配车型上的12项电动调节来的方便、高档。但实际使用下来还算顺手。布料的座椅在豪华感上和旗舰版车型上的真皮+Alcantara材料相比差距不小，不过手感和做工还算不错。只不过颜色有点淡，有一点点脏就能很明显的看出来。而且布材质容易吸灰，日常打理起来也比真皮麻烦。

在最低配的途观都会版车型上，前排中央扶手、中央储物盒与后排中央出风口被去除在情理之中，同样的情况也出现在速腾上也出现过。Panorama全景电动天窗和在最低配车型上没有装备更是合情合理，不提供选择也没有什么太过分的。但关系安全性的前后排头部气帘，为什么要和全景天窗打包在一起？这个让编者有些费解，毕竟安全气帘关乎车内乘客的安全。综合来看，编者认为，如果厂商仅从降低成本去考虑生产出一款低配车型，多功能方向盘、真皮座椅甚至全景天窗也都可以少，但不建议去掉某些安全配置。

途观1.8TSI的发动机相比大家也都比较熟悉了，速腾冠军版、迈腾、斯柯达明锐、昊锐等车型上都有装备。250牛顿米的最大扭矩和160马力的最大功率，拖动这台整备质量在1.6吨左右紧凑型SUV，还算轻松。至于相比2.0TSI车型，在动力上能有多大差别，您可以适当的参考一下迈腾或昊锐车型上1.8TSI与2.0TSI车型的动力差别。

大众车的折叠钥匙一直被很多车主所喜欢，甚至还掀起了国内改装折叠钥匙的风潮。但在POLO、明锐、速腾等车型上仅仅提供了一把带遥控的折叠钥匙被很多车主所诟病，但这次国产途观非常厚道的提供了2把折叠钥匙，帮部分需要经常换人驾驶的车主省去了一笔后配的费用。

编辑点评：

本次实拍的途观，虽然是全车系中配置最低的一款，但在做工、用料和装配工艺上，与旗舰版车型基本没有区别。至于配置的减少，作为一款低配车编者也完全可以理解。不过，方向盘在取消多功能按键的同时，连外圈的真皮包裹也都取消了，这对一款售价可能在20万元左右的车型来说，似乎会让车主略感失望。电子手刹与AUTOHOLD功能的保留，确实是值得肯定的地方，不但看上去很显档次，而且在等红绿灯时可解放车主的右脚，非常的实用。最后，国产大众途观最值得大家期待的就是它的价格了，性价比高还是低？哪款车型更值得购买？……一系列问题，只有等价格公布以后才能判断。
（文/汽车之家 盛元珺）

相关链接——

两种动力七款车型 曝国产途观参数配置
http://www.autohome.com.cn/news/201002/93670.html

与进口Tiguan差异不太大！实拍国产途观
http://www.autohome.com.cn/advice/201002/93131.html