标配车型售价：21.59-27.13万
以前可能有不少人都不太了解斯柯达，其实它也是有百年造车史的一个品牌，来自于捷克的斯柯达被大众收购后来到了中国市场，依托大众的技术和平台打造出了有自己特色的车型。
斯柯达昊锐就是一个很典型的例子，与大众迈腾公用PQ46平台，迈腾的动力系统也被转移过来，相比之下昊锐更加沉稳成熟，长轴距大空间也是它的优势所在。上坡辅助系统在中高配车型中标配，其他车型为选装。
| 车型 | 售价 | 智雅版 | 优雅版 |
| 选择包3：ESP电子稳定系统+ HHC坡道辅助控制系统 |
3500元 | ○ | ○ |
『选装包价格与内容』
昊锐轴距2761mm，与迈腾相比在空间上的优势明显，作为一款宜家宜商的中型车相信会有不少人愿意坐在后座，所以后排的空间及舒适性则显得尤为重要。
昊锐在向商务车靠拢，在空间上自然不会太寒酸，身高180cm的编辑可以得到令人满意的驾乘空间，坐在后排，腿部空间很是奢侈，真皮座椅由两种皮质缝合，中间部分为翻毛，整体手感很好，相信可以令消费者满意；不过由于车型定位，后排保证了最基本的乘坐和舒适性，并没有其他高级配置，对于这个价格这些都可以完全忽略。
在动力方面昊锐搭载了包括1.4TIS、1.8TSI和2.0TSI三款与迈腾相同的增压发动机，而自动档车型除了1.4TSI的DSG其余车型则采用普通6速手自一体，这也许是出于产品差异化的要求，拉开了与迈腾技术上距离,况且这样一款成熟稳重的车在性能上并不需要激进疯狂的表现。
最高配置的昊锐带有自动泊车，其他排量尊雅版可以选装，与奔驰B200一样，启动该功能，系统找到符合条件的车位后车辆即开始自动倒入车位中。驾驶员可通过中控台上的大屏幕掌握车辆各方位与障碍物的距离，虽然没有倒车影像直观，但是比单纯的音频提示还是方便不少。
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总结：
本文推荐了4款带有上坡辅助系统的车型，虽然说坡起时系统会帮助驾驶者将车继续制动约2s的时间，但是请大家在驾驶时依然不要放松警惕，主观的安全意识的提高才是王道，其他的都是浮云。写完后发现巧合的是全部为德系，甚至三款有着相同的血缘关系，不要紧，在下篇文章中会有其他系别的其他车型出现，敬请期待。（文 汽车之家 张可）
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