售价：2011款 运动版 MT/AT 8.18万元/9.18万元
雨燕虽然已经上市几年了，但在外型上并没有被时代抛弃的感觉，经典的平顶设计多少有些MINI的味道，前大灯不规则的四边形如同炯炯有神的大眼睛。侧面看上去给人一种短小精干的感觉。尾部的设计也很简约，但简约并不简单，给人感觉很厚实，有很强的安全感。
提到时尚男性，让人首要想到的就是运动、操控。雨燕的操控在同级别中表现优异，在外形上可能有很多朋友觉得雨燕也偏向可爱路线，但这次新上市的2011款1.5升运动版让雨燕告别了可爱的外形，穿上了运动装。
雨燕的车轮尽可能的伸向车身的四个角落，这种设计在外形灵动中展现了平稳沉着，而且最大的优势就是保证车内的大空间。雨燕的A、B柱黑色的应用，熏黑的大灯，黑色的裙边和更大的前进气口使整体感和运动感增色不少，看起来更像一个穿着运动装的时尚大男孩。
说了外形，我们再来说说它的操控，转向与悬挂都表现很优秀，转向非常精准，有点欧系车风格的方向盘很粗壮，而且转向力度偏重，转向的时候滞后现象非常轻微，基本上做到了指哪转哪。雨燕的悬挂偏向硬朗，韧性和反馈的表现都不错，在保证舒适性的同时又将地面信息准确传递给驾驶者，使我们开起来也不忘它的运动体现。
『2011款雨燕运动版的内饰依然简洁 增加的音色装饰点缀更显运动』
2011款雨燕运动版内饰与老款相比在音响控制面板上发生了变化，但整体表现依然简洁，功能分区清晰，看上去风格硬朗。中控台用料一般，有较强的塑料感，但做工比较细致，通过巧妙的设计不会让人有廉价感，黑色内饰通过银色的点缀显得更加时尚和运动。
『仪表信息显示很清晰 音响系统支持SD卡和AUX接口』
运动版的方向盘配有多功能按键，在行车中对于音响的操作更加方便。仪表设计比较普通，但数字清晰，信息读取方便。该车音响的设计不如以前简洁，但非常易于上手，只是显示屏有些小，不利于行车中查看，要是再大一些就更好了,音响支持SD卡和AUX音频接口，在功能上符合年轻人的口味。
『雨燕的双色座椅感觉很运动』
『座椅高低可手动调整 后座靠背可4/6分放倒』
『后备箱在不放到后座的情况下空间有些局促』
运动版通过双色设计和座椅上的绣字，彰显运动气质，座椅高低可手动调整。后坐靠背可以4/6分放倒，提高了后备箱空间的灵活性，但如果不放倒后排靠背的话，后备箱空间显得有些局促。
雨燕运动版在动力系统上搭载的是一台1.5升全铝发动机，配有VVT连续可变气门正时技术，最大功率103马力（76kW），最大扭矩138Nm；配有5速手动和4速自动两款变速器。对于一辆拥有优秀操控的小车，选择手动变速器无疑会增加驾驶乐趣。
雨燕在加速测试中，在1200rpm左右起步时轮胎就已经出现明显的打滑现象，发动机的低速扭矩输出表现很好，变速器的行程很短，换挡时间基本控制在0.5秒左右，2挡升3挡的用时更短，最后得出的成绩11.1秒。
雨燕在100～0公里的刹车测试中，ABS的介入不是很直接，感觉中段刹车力度有些弱，而两头的刹车力度表现还可以，经过几组测试后，它的最好成绩仅为42.9米，表现不是很突出。
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小结：
雨燕2011款运动版脱离了之前雨燕圆润可爱的外表，通过运动造型的点缀，潜在的运动气质得以散发，优秀的操控再加运动的外形更加符合运动款的称呼，一辆手动挡的2011款雨燕运动版倒是很适合年轻时尚的男性口味。
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