今年四月份的北京车展上，北京现代发布了自家的全新小型车产品，并起名为瑞纳。值得一提的是这是瑞纳在全球范围内的首次公开亮相。将新车型的首发仪式定在中国足以说明现代对国内市场的重视程度。此外瑞纳7—10万的售价区间基本和之前的雅绅特重叠，用老车型的售价买全新车型对于消费者来说也很有吸引力。
虽然我们发现国内的消费者在选车时已经越发趋于理性化，但是外观造型上的感性认可还是会在决策时发挥重要的影响力。而在这一点上瑞纳有着先天的优势。瑞纳的意大利名为Verna，意为年轻和激情，这和其外形设计的表现效果十分相符。我们从瑞纳的前脸就能发现新一代现代车型的共同性——富有张力的线条和冲击感。尤其是GLS车型装备了小型车中少见的16英寸轮毂，运动时尚感表现的更加到位。
除了造型设计抢眼夺目外，瑞纳的车身尺寸也是一处亮点。在雅绅特的平台基础上，瑞纳加长了有点夸张的70mm，这使其一举超越了起亚的秀尔、丰田的威驰和本田的锋范，成为令人印象深刻的长轴距小型车。
『图中体验者身高1.75米』
瑞纳的后排空间表现让我想起了锋范，它俩的水平相当接近。对于小型车而言，1.75米的乘客还能拥有近两拳的腿部空间是比较难得的。而车顶曲线的流线造型对头部空间略有影响，但三指的高度也不算压抑，整体后排空间在小型车中算是较高的水平。
但不得不批评的是，瑞纳和很多韩系车型一样，后排都只装备了与椅背融为一体的固定式头枕，无法调节高低的设计显然不能适应所有身高的乘客，而且后排中间也没有单独设置头枕，这样无论是舒适性还是安全性都势必会打了折扣。此外后排座椅无法放倒也是韩系车型的一处共有的奇怪设计，对于小型家用车型来说，不大的后备厢需要扩展空间的时候比紧凑型车或中型车要多的多。
『瑞纳的1.4L和1.6L发动机均拥有技术亮点』
在国外瑞纳是雅绅特的垂直换代车型，所以其动力系统也采用了全新的发动机单元。虽然两款发动机的排量和雅绅特的完全相同，但具体的动力表现已经有了较大的进步。瑞纳目前只有一款1.6L车型，显然1.4L才是销售的主力。而无论是哪一款，均采用了全铝材质同时装备了CVVT连续可变气门正时系统。1.4L发动机的最大功率比前文的赛欧还要大4马力。在我们的实际测试中，1.4升自动挡车型的0—100km/h加速用时为12.1秒，在小型车中算是中等偏上的水平。
瑞纳的亮点比较集中，符合时代潮流的外形设计使其很容易被年轻消费者接纳。而较长的轴距也在内部乘坐空间方面体现出了自己的优势。此外两款发动机都是现代较新的产品，技术和材质以及最终的动力表现都超出了同级别车型的平均水平。不过瑞纳的不足之处也显而易见，低配车型的配置比较简单，车内人性化设计的考虑不够周全，后排座椅的设计与车型定位不符，这些都对日常使用造成了一些不便。不过对于很在意后排空间的家庭用户来说，瑞纳是继锋范、威驰之后的又一选择。
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