[汽车之家 初步海选] 紧凑型车向来都是家庭用户的首选，在所有车型里面它们也占据着绝对的销量重点，上期同事张可带大家回顾了2010年上市的自主紧凑型车，那么让我们今天来盘点一下在今年登陆中国的合资车和进口车型有哪些。
在2010年上市的紧凑型车中，有完全趋向家用的标致408，也有在运动和家用达到很好平衡的英朗和进口马自达3，还有纯粹的性能派选手高尔夫GTI、明锐RS和讲求驾驶乐趣的宝马1系轿跑版，先在就让我来回顾一下它们各自的特点。
标致408并非是原版的法国车，它是由标致的设计团队在中国设计开发，之后又引入到其它部分国家进行生产和销售的车型。408采用与凯旋相同的平台，外表时尚大气、空间宽敞是该车的主要特点，同时又没有失去法兰西的那份独特气质。
法国车向来不乏一些独特甚至怪异的设计，标致已经算是比较“保守”的了，这点也在标致408上得以体现，相对同平台的凯旋，408车身更加符合中国消费者的审美，尤其是相比标致307有着更加协调耐看的尾厢。柳叶形的前大灯、进气格栅的“大嘴”设计也都保留着标致家族的典型特征。
对家用车而言，其实外表看着顺眼就足够了，更重要的是空间要宽敞，标致408在这方面做得非常出色，2710mm的轴距毫无疑问地占据了目前家用紧凑型车的老大地位，由此带来了富裕的乘坐空间绝对是该车最吸引人的地方之一，况且的它的座椅也属于柔软舒适的类型，虽然谈不上大沙发但至少可以让人得到充分的放松。另外标致408的后门很大，为上下车提供了方便。
『高配车型的可折叠中央大屏幕很抢眼』
该着内饰也依然保留着标致车的传统风格，其实它就是标致308的翻版，连手刹的造型和位置也完全相同，我觉得引进一款国内未投产车型的内饰对大多数人来说还是保留着一些新鲜感的，柔软的中控台面很有亲和力，在做工方面您也不必担心。高配车型上的中央翻转彩屏很吸引人，而且角度也都可以电动调节，内饰里唯一有些设计保守的就是那个缺乏特色的三幅方向盘。
『定速巡航、自动空调、电动座椅和氙气大灯等在中高配车型中出现』
标致408共有1.6升和2.0升两种排量，就是之前标致307上的那两款，相信大家对它们并不陌生，该车起步价格为12.39万，共有13款车型，丰富的车型意味着消费者选择起来更加灵活，除了1.6升车型享受国家的3000元补贴外，在部分地区还有几千元的优惠，更加增强了这款家用车的性价比，当然，如果付出更高的价钱，定速巡航、ESP、6气囊、自动空调、氙气大灯等都可以买到。
虽然我对标致408的整体印象是不错的，但它也不是没有缺点，它的4速自动变速箱就是一个硬伤，因为同级别的欧美车型基本都升级成了6速或者更多的档位，落后的4AT加上标致408偏大偏沉的车身，使得它的加速成绩并不理想，即使对于动力更强的2.0升发动机来说也是将将够用，在我们测试中没有任何的性能亮点。相对而言，标致408的刹车特性倒是更值得表扬，40.7米的平均成绩保持了法系车一贯的稳定性。
标致408是一款比较纯粹的家用车，它不求什么运动和操控，一切以宽敞舒适为主打，但驾驶起来又保留了欧系车的那份稳重。它的可选车型很丰富，如果付出更多的银两，在配置方面也一定不会让您失望。当然，该车的软肋还是在于不出色的动力和落后的四速自动变速箱，如果您在意操控和性能，标致408并不适合，但作为一款舒舒服服的家用车，它还是很称职的。
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